[发明专利]压缩机回油系统及压缩机在审
申请号: | 201911017809.4 | 申请日: | 2019-10-24 |
公开(公告)号: | CN110715480A | 公开(公告)日: | 2020-01-21 |
发明(设计)人: | 兰凤梅;李敏;甘威;黎长源;陈小康 | 申请(专利权)人: | 格力电器(合肥)有限公司;珠海格力电器股份有限公司 |
主分类号: | F25B43/02 | 分类号: | F25B43/02;F25B1/047;F04B39/02 |
代理公司: | 11471 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 付登云 |
地址: | 230000 安徽省合*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 回油 压缩机 压缩机回油 引射 螺杆压缩机 回油管路 油分离器 回油口 压缩机进气口 系统回油 回油量 冷冻油 蒸发器 | ||
本发明提供了一种压缩机回油系统及压缩机,涉及螺杆压缩机技术领域,解决了现有技术中存在的螺杆压缩机在工作时,压缩机回油系统回油效果相对较差的技术问题。压缩机回油系统包括油分离器和连接油分离器与压缩机的回油管路,其中,回油管路包括引射回油段和直接回油段,引射回油段与蒸发器相连接且引射回油段内的冷冻油能回油至压缩机进气口;直接回油段的个数至少为一个,压缩机上设置有直接回油口且直接回油段分别与对应的直接回油口相连接。本发明用于提高压缩机的回油量。
技术领域
本发明涉及螺杆压缩机技术领域,尤其是涉及一种压缩机回油系统及设置该回油系统的压缩机。
背景技术
目前,大型水冷螺杆机组的开发与应用已普遍存在于各制冷设备领域,其以结构简单紧凑、能效比高等特点逐渐成为一种趋势,其内的压缩机为螺杆压缩机。
本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题:
机组在运行过程中,压缩机内部分冷冻油会随冷媒排出压缩机,进入系统内循环;在循环过程中,并不是所有排出的油都能回到压缩机,这样,就会导致压缩机内油量减少(即出现压缩机跑油),使得压缩机润滑不充分,从而导致压缩机内部零件磨损,影响寿命。
发明内容
本发明的目的在于提供压缩机回油系统及压缩机,解决了现有技术中存在的螺杆压缩机在工作时,压缩机回油系统回油效果相对较差的技术问题。本发明提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
为实现上述目的,本发明提供了以下技术方案:
本发明提供的一种压缩机回油系统,包括油分离器和连接油分离器与压缩机的回油管路,其中,所述回油管路包括引射回油段和直接回油段,所述引射回油段与蒸发器相连接且所述引射回油段内的冷冻油能回油至所述压缩机进气口;所述直接回油段的个数至少为一个,所述压缩机上设置有直接回油口且所述直接回油段分别与对应的所述直接回油口相连接。
进一步地,所有所述直接回油段中至少两个所述直接回油段其内的冷冻油引至所述压缩机内不同的部件。
进一步地,所有所述直接回油段内的冷冻油分别引至所述压缩机内不同的部件。
进一步地,一个所述直接回油段与所述压缩机的机体相连接且该所述直接回油段内的冷冻油能直接对所述压缩机内的阴阳转子进行润滑。
进一步地,一个所述直接回油段与所述压缩机的油分桶相连接且该所述直接回油段内的冷冻油能引至所述油分桶内。
进一步地,所述直接回油段的个数为两个。
进一步地,所述回油管路还包括回油主段,所述回油主段的一端与所述油分离器的油分离器排液口相连接,另一段连通所述引射回油段和所述直接回油段;所述回油主段上设置有阀。
进一步地,所有所述直接回油段通过连通件相连接后再与所述回油主段相连通。
进一步地,所述引射回油段上设置有引射器,所述引射器连通所述回油主段以及所述蒸发器。
一种压缩机,包括压缩机回油系统。
本发明提供的压缩机回油系统,包括引射回油段和直接回油段,引射回油段与蒸发器相连接且引射回油段内的冷冻油能回油至压缩机进气口,使得一方面起到冷却电机轴承的作用,另一方面也可对压缩机内部零件进行润滑;直接回油段的个数至少为一个,压缩机上设置有直接回油口且直接回油段分别与对应的直接回油口相连接,便于对压缩机内的部件进行润滑,从而提升整机系统的回油量,解决了现有技术中存在的螺杆压缩机在工作时,压缩机回油系统回油效果相对较差的技术问题。
附图说明
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