[发明专利]一种汽车模具装夹工装

说明书

本发明公开了一种汽车模具装夹工装，包括箱体，所述箱体的内部的后壁固定连接有电机，所述电机的驱动前端固定连接有驱动轮，所述驱动轮远离电机的一侧开设有两个开口，两个所述开口均嵌合连接有固定块，所述固定块的外表面固定连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆的底端固定连接有第一固定板。本发明中，通过电机驱动驱动轮转动，第一电动推杆使得开口于固定块嵌合，促使夹板可以绕着转杆的圆心转动，使得可以调节夹板的角度，从而使得可以根据实际使用需求来调整装夹工装的角度，使得装夹工装的位置得到调节，结构比较简单，实用性较高，可以到达理想的使用效果。

技术领域

本发明涉及汽车模具技术领域，尤其涉及一种汽车模具装夹工装。

背景技术

模具是指工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号，在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具，广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中。

现有的汽车模具装夹工装只能垂直或者水平夹持住汽车模具，不能根据实际使用需求来调整装夹工装的角度，只能通过调整机械臂转动，使得装夹工装得到调节，结构比较复杂，实用性不高，效果达不到理想。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车模具装夹工装。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种汽车模具装夹工装，包括箱体，所述箱体的内部的后壁固定连接有电机，所述电机的驱动前端固定连接有驱动轮，所述驱动轮远离电机的一侧开设有两个开口，两个所述开口均嵌合连接有固定块，所述固定块的外表面固定连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆的底端固定连接有第一固定板，所述第一固定板的相对侧固定连接有转杆，所述转杆的一端的两侧均固定连接有第二固定板，所述第二固定板的外表面通过转轴转动连接有第一连接杆，所述第一连接杆的一端通过转轴转动连接有第二连接杆，所述第二连接杆的相对侧固定连接有固定杆，所述固定杆相对端固定连接有夹板，所述转杆的内部嵌合连接有连接轴，所述连接轴的一端固定连接有第二电动推杆，所述第二电动推杆的前端固定连接有齿轮，所述连接轴的另一端固定连接有丝杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述驱动轮远离电机的一侧中心位置开设有卡槽，所述卡槽的内部固定连接有多个驱动齿，所述卡槽与齿轮相嵌合，所述齿轮与驱动齿啮合连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述箱体的顶部和底部靠近后壁的位置均固定连接有固定支架，所述固定支架的外表面均开设有两个固定孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述夹板的位置相对。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述转杆的一端贯穿箱体的前壁，所述转杆与箱体转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述丝杆的一端螺纹连接有连接板，所述连接板的顶部靠近两侧的位置与第二连接杆的外表面通过转轴转动连接。

本发明具有如下有益效果：该汽车模具装夹工装，在使用时，通过设置的电机、驱动轮、开口、转杆、第一固定板、第一电动推杆、固定块、第二固定板、第一连接杆、第二连接杆、固定杆和夹板，通过电机驱动驱动轮转动，第一电动推杆使得开口于固定块嵌合，促使夹板可以绕着转杆的圆心转动，使得可以调节夹板的角度，从而使得可以根据实际使用需求来调整装夹工装的角度，使得装夹工装的位置得到调节，结构比较简单，实用性较高，可以到达理想的使用效果。