[发明专利]变速传动装置

说明书

本发明公开了一种变速传动装置，其包括变速箱体，变速箱体上转动连接有纵向设置的动力输入轴，动力输入轴伸入变速箱体的部段上连接有主动轮盘，主动轮盘上环布有至少两圈主动拨柱组，主动拨柱组包括多根主动拨柱，变速箱体上还连接有能转动且能沿变速箱体滑动的动力中传轴，动力中传轴伸入变速箱体内的部段上连接有从动轮盘，从动轮盘上装有从动拨柱组，从动拨柱组包括多个从动拨柱，相邻两从动拨柱之间的距离与相邻两主动拨柱之间的距离相等，所述动力中传轴的伸出部段上连接有用于传递动力的柔性传动箱，柔性传动箱上装有动力输出轴。本发明结构简单，传动更加柔和，在起步或提速时减小能量损耗，具有节能和传动稳定的优点。

技术领域

本发明涉及一种变速传动装置。

背景技术

现在汽车上普遍使用的变速箱为机械离合式变档变速箱，这种传统的变速箱需要进行变档变速，操作复杂。市面上出现的无级变速变速箱采用的电磁离合器，实现车辆的无级变速，其结构复杂，生产以及维修维护成本高。

现在的自行车以及摩托车上也出现了好多结构的轴传动装置，其大多采用现有技术中的普通变速箱，即在变速箱内设置锥齿轮以及双联齿轮，通过变速档杆对齿轮的驱动实现变速，通过齿轮的啮合实现动力传动，其具体结构不详细描述，但其结构复杂，无形中增加了自行车以及摩托车的成本，现在还没有一种纯机械结构的变速箱，并且也不能进行柔性输送动力。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种结构简单、稳定且能柔性输送动力的变速传动装置。

为解决上述技术问题，所提供的变速传动装置包括变速箱体，变速箱体上转动连接有纵向设置的动力输入轴，其结构特点是：所述动力输入轴伸入变速箱体的部段上连接有主动轮盘，所述主动轮盘上环布有至少两圈主动拨柱组，两圈主动拨柱组同心设置，主动拨柱组包括均匀环布在主动轮盘上的多根主动拨柱，两圈主动拨柱组上的相邻两主动拨柱之间的距离相等，所述变速箱体上还连接有能转动且能沿变速箱体滑动的动力中传轴，动力中传轴横向设置，所述动力中传轴伸入变速箱体内的部段上连接有从动轮盘，所述从动轮盘上装有对称凸出从动轮盘两侧面的从动拨柱组，从动拨柱组包括均匀环布在从动轮盘上的多个从动拨柱，相邻两从动拨柱之间的距离与相邻两主动拨柱之间的距离相等，所述动力中传轴的伸出部段上连接有用于传递动力的柔性传动箱，柔性传动箱上装有动力输出轴，所述从动拨柱的直径为d，主动拨柱的直径为D，两主动拨柱之间的距离为X，两组主动拨柱组上的主动拨柱与主动拨柱组的回转中心之间的距离分别为G和H，从动拨柱的长度为K，且满足如下条件：d=D≤X；H-G≥K。

所述柔性传动箱包括传动箱体，所述动力中传轴伸入传动箱体内，所述动力输出轴伸入传动箱体内且与所述动力中传轴转动配合，所述动力中传轴上连接有环布的至少两根拨叉，所述动力输出轴上动力连接有沿动力输出轴轴向排布、数量与拨叉相同且由分别由对应的拨叉驱动的至少两组柔性传动装置。

所述柔性传动装置包括连接在动力输出轴上且相对设置的两个固定盘，两固定盘之间设置有内伸端连接在动力输出轴上、外伸端与拨叉动力连接的平面涡卷弹簧，所述两固定盘上装有间隔环布且位于平面涡卷弹簧外侧的多根定位柱，最靠近动力中传轴的柔性传动装置的最靠近平面涡卷弹簧外伸端设置的定位柱通过浮动机构连接在固定盘上且可沿固定盘弧形浮动。

所述浮动机构包括对应设置在两固定盘上的弧形槽孔，所述定位柱连接在弧形槽孔中，固定盘的内表面上装有固定支座，所述定位柱与固定支座之间装有缓冲弹簧。

所述变速箱体装有轴承套座，动力中传轴滑动连接在轴承套座内且能转动，所述动力中传轴伸出变速箱体的部段上装有离合换档机构。

所述离合换档机构包括转动连接在动力中传轴上且与动力中传轴一起滑动的换档套筒，所述换档套筒上固接有换档杆，所述变速箱体上连接有档位板，档位板上设有供换挡杆滑移的档位槽。