[发明专利]一种具有尾气感测装置的船舶机构

说明书

目前船舶尾气的排放标准朝着规范化，严格化方向发展，但是检测设备体积大，检测工作量大、不方便，迫切需要改变这一现状，本发明的尾气感测装置具有纳米感测元件，纳米感测元件能够对船舶尾气中的甲烷等污染气体进行感测，其中，纳米感测元件包含氧化锌纳米柱，不仅检测方便，成本低廉，同时数值采集准确，稳定可靠，制作成本低，作用显著增强，也大大提高了整体的高效性和操作的可靠性。

技术领域

本发明涉及船舶环保领域，更具体地讲，涉及一种具有尾气感测装置的船舶机构。

背景技术

很多情况下，船舶废气直接排放，对众多港口城市和内河区域的大气质量造成了严重的不良影响。船用柴油机排放具有流动性大、扩散性大、持续时间长的特点，其排放的主要污染物有氮氧化物、硫氧化物、碳氧化物、碳氯化合物以及微粒等。此化，船舶废气中含有数十种强致癌性的化学物质，沿海居民的健康受到环境污染的影响。

想要治理河道等水域污染，首先要做的工作就是对排放物的准确检测。对于既能够满足当下的排放法规和检测法规，又能够快捷检测汽车尾气排放的设备开发势在必行。然而当下对于船舶尾气感测装置较为繁琐复杂，成本很高，因此急需一种具有尾气感测装置的船舶机构，以满足实际的需要。

发明内容

因此，针对现有技术上存在的不足，提供本发明的示例以基本上解决由于相关领域的限制和缺点而导致的一个或更多个问题，安全性和可靠性大幅度提高，有效的起到保护设备的作用。

按照本发明提供的技术方案，本发明公开了具有尾气感测装置的船舶机构，船舶机构包括船壳、船体骨架、甲板、船舱、上层建筑。

船舶机构还包括尾气感测装置，尾气感测装置具有纳米感测元件，纳米感测元件能够对船舶尾气中的污染气体进行感测，其中，纳米感测元件包含氧化锌纳米柱，氧化锌纳米柱由如下工艺制备而成：

第一步，裁切基板，

第二步，黄光制程；

第三步，磁控溅射；

第四步，去光阻剂；

第五步，水热合成。

进一步的，基板为188μm厚的PET薄膜，裁剪为1.5cmx1.5cm大小，撕开保护膜使用，不需清洗。

进一步的，黄光制程中，首先，利用旋转涂布机将正光阻剂均匀涂布在基板表面，分别先后进行两个转速的涂布，其中，第一转速为500rpm，旋涂时间10秒钟，第二转速为1300rpm，旋涂时间20秒钟；然后，软烤90秒，使正光阻剂成为固态薄膜并附着于基板上；然后，利用曝光机照射已有光阻剂的基板，使光罩上的图样转至基板上；最后，使用稀释后的显影剂去除多余光阻，形成第一坯件。

进一步的，磁控溅射过程中，利用磁控射频溅射系统于室温下溅镀一层180nm厚的ZnO薄膜于第一坯件上的光阻上，形成第二坯件，其中，磁控射频溅射系统包括真空室，真空室内设有旋转台，坯件可置放于旋转台上并可随旋转台旋转，旋转台上方设有靶材组件，靶材组件上设有ZnO靶，射频仪器能够向的靶材组件提供RF能量，真空室的上部还通过管路通道与Ar气瓶相联通，管路通道上还设有流量控制阀。

进一步的，去光阻剂过程中，将第二坯件置入丙酮中静候，等待第二坯件的光阻的颜色完全消失而成为透明的ZnO薄膜后，使用DI water洗净后利用氮气枪吹干，形成第三坯件。

进一步的，水热合成过程中，将第三坯件置入水热反应压力釜中，倒入20%的六亚甲基四胺20ml和20%的二水合醋酸锌20 ml。在 95℃下反应5.5小时后自然冷却降温，形成氧化锌纳米柱。