[发明专利]列车制动系统故障处理方法及装置在审
申请号: | 201911004365.0 | 申请日: | 2019-10-22 |
公开(公告)号: | CN110727260A | 公开(公告)日: | 2020-01-24 |
发明(设计)人: | 秦培斌;台秀华;杨乐;赛华松;杜振振;聂振华;张颖佳 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方车辆研究所有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02;G06F15/02 |
代理公司: | 37256 青岛清泰联信知识产权代理有限公司 | 代理人: | 张媛媛 |
地址: | 266031 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 故障编码 列车制动系统 上报 上位机 显示板 检修 故障测试模块 故障诊断模块 制动控制单元 传输模块 故障标识 故障测试 故障处理 故障发生 获取模块 内部故障 情况查询 时间成本 标识位 按钮 置位 通信 传输 检测 节约 维护 | ||
1.一种列车制动系统故障处理方法,其特征在于:包括:
步骤S1:将列车制动系统故障进行编码;其中,每种故障对应一个故障编码,形成故障编码表;
步骤S2:故障发生后列车制动系统故障诊断模块将列车制动系统内该故障对应的故障标识位置位;
步骤S3:根据列车制动系统内部故障标识位的置位情况查询故障编码表,获取故障编码;
步骤S4:将获取的故障编码传输到通信及显示板卡和/或上位机进行上报、显示;
步骤S5:根据上报的故障编码可通过通信及显示板和/或上位机卡上的按钮启动故障测试以便对故障进行检测和确认。
2.根据权利要求1所述的列车制动系统故障处理方法,其特征在于:
所述故障编码由故障部件编码、故障等级编码、故障现象编码三部分组成,共4位,通过十六进制数值方式构成。
3.根据权利要求1所述的列车制动系统故障处理方法,其特征在于:所述步骤S2具体包括:当列车制动系统内同时有多个故障发生时每个故障所对应的故障标识位均被置位,一个或多个故障消除后其对应的故障标识位清零,否则一个或多个故障其对应的故障标识位一直保持置位状态。
4.根据权利要求1所述的列车制动系统故障处理方法,其特征在于:所述步骤S3具体包括:当列车制动系统内多个故障标识位被置位时,通过故障编码表查询可获得相对应的多个故障编码。
5.根据权利要求1所述的列车制动系统故障处理方法,其特征在于:所述步骤S4具体包括:所述通信及显示板卡和/或上位机对多个故障编码进行自动循环显示。
6.根据权利要求1所述的列车制动系统故障处理方法,其特征在于:所述通信及显示板卡包括第一按键按钮、第二按键按钮及第三按键按钮;
所述第二按键按钮按3秒钟可进入手动故障查询模式,进入手动故障查询模式后当有多个故障上报时可通过所述第一按键按钮上翻查询上一个故障编码,通过所述第二按键按钮下翻查询下一个故障编码,按所述第三按键按钮可退出手动故障查询模式;
其中,在手动故障查询模式下,同时按下所述第一按键按钮和所述第三按键按钮3s钟启动故障测试,可对故障编码对应的故障进行测试、诊断,测试完成后自动将测试结果反馈至通信及显示板卡进行显示;同时按所述第二按键按钮和所述第三按键按钮按键3秒钟可终止并退出故障测试程序。
7.根据权利要求1所述的列车制动系统故障处理方法,其特征在于:所述上位机设置有进入故障查询按钮、退出故障查询按钮、上翻按钮、下翻按钮、启动故障测试按钮、停止故障测试按钮及故障编码显示窗;
通过按所述进入故障查询按钮进入故障查询模式;通过按上所述翻按钮上翻查询故障,按所述下翻按钮下翻查询故障,按所述退出故障查询按钮退出查询模式;
在故障查询模式下通过按所述启动故障测试按钮启动该故障编码对应的故障测试,测试完成将测试结果反馈至所述故障编码显示窗显示;按所述停止故障测试按钮可终止并退出故障测试程序。
8.一种列车制动系统故障处理装置,采用权利要求1-7任一项所述的列车制动系统故障处理方法,其特征在于:包括:
故障编码模块,用于将列车制动系统故障进行编码;其中,每种故障对应一个故障编码,形成故障编码表;
故障诊断模块,用于故障发生后将列车制动系统内该故障对应的故障标识位置位;
故障编码获取模块,用于根据列车制动系统内部故障标识位的置位情况查询故障编码表以获取故障编码;
传输模块,用于将获取的故障编码传输到通信及显示板卡和/或上位机进行上报、显示;
故障测试模块,用于根据上报的故障编码通过通信及显示板和/或上位机卡上的按钮启动故障测试以便对故障进行检测和确认。
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