[发明专利]用于确定存在于内燃发动机气缸中的再循环废气浓度的估算方法

权利要求书

1.一种用于确定存在于内燃发动机（1）的气缸（2）中的再循环废气浓度的估算方法，其中气缸（2）通过终止于进气歧管（4）的进气导管（6）接收由新鲜空气和再循环废气组成的气体混合物；所述估算方法包括以下步骤：

通过沿进气导管（6）布置或布置于进气歧管（4）中的第一传感器（29）来定期测量流经进气导管（6）或进气歧管（4）的气体混合物中的氧气的百分比（%O₂）；

基于由第一传感器（29）测得的相应的氧气的百分比（%O₂）来定期地确定存在于进气导管（6）或进气歧管（4）中的再循环废气的浓度（%EGR）；以及

在第一时刻（T₁）对第一时刻（T₁）之后的气缸（2）中的后续燃烧进行编程；

所述估算方法的特征在于它还包括以下步骤：

将再循环废气的浓度（%EGR）存储在缓冲器（30）中；

确定与在第一时刻（T₁）和第一时刻（T₁）之后的将来的第二时刻（T₂）之间的时间量相对应的提前时间（T_pred），并且在该第二时刻（T₂）空气将被带入到气缸（2）中以用于气缸（2）中的后续燃烧；

确定大于或等于提前时间（T_pred）的由气体混合物从第一传感器（29）所处的位置流动到气缸（2）所需的运输时间（T_TR）；

通过从第一时刻（T₁）减去等于在运输时间（T_TR）与提前时间（T_pred）之间的差值的时间量来计算过去的第三时刻（T₃），所述第三时刻（T₃）在第一时刻（T₁）之前并且因此在第二时刻（T₂）之前；

基于缓冲器（30）中包含的并与第三时刻（T₃）相对应的再循环废气的浓度（%EGR）来估算在第二时刻（T₂）存在于气缸（2）中的再循环废气的浓度；和

在第一时刻（T₁）使用在第二时刻（T₂）存在于气缸（2）中的再循环废气的浓度来对气缸（2）中的后续燃烧进行编程；

以等于预定冲程数（Xp）的提前时间（T_pred）对每个气缸（2）中的燃烧进行编程，并且提前时间（T_pred）使用以下方程式计算：

T_pred = Xp /（2 *ω）

T_pred提前时间；

Xp提前冲程数；

ω内燃发动机（1）的转速。

2.根据权利要求1所述的估算方法，其特征在于所述运输时间（T_TR）通过以下方程式计算：

T_TR = D / S_TR

T_TR运输时间；

D在第一传感器（29）的位置和气缸（2）之间存在的距离；

S_TR气体混合物沿进气导管（6）流动并因此流经进气歧管（4）的运输速度。

3.根据权利要求2所述的估算方法，其特征在于所述运输速度（S_TR）通过以下方程式计算：

S_TR = M_TOT /（ρ* S）

S_TR运输速度；

M_TOT流经进气导管（6）的气体混合物的质量流率；

ρ流经进气导管（6）的气体混合物的密度；

S进气导管（6）的横截面。

4.根据权利要求3所述的估算方法，其特征在于流经进气导管（6）的气体混合物的密度（ρ）基于实验图确定，所述实验图存储在控制单元（26）中并指示根据气体混合物的温度（T）和压力（P）的气体混合物的密度（ρ）。