[发明专利]一种飞机应急离机扶手

说明书

本发明属于飞机技术，具体涉及一种飞机应急离机扶手。所述飞机应急离机扶手包括立柱组件、固定组件、舱门连接组件及连接件。其中，所述立柱组件设置在驾驶舱门口，与飞机结构连接，所述固定组件分布设置在机身通舱地板滑轨上，且上端通过连接有作为扶手的连接件，所述连接件通过舱门连接组件连接到舱门框上，形成离机扶手。本发明应急离机扶手根据机身通道结构、位置、高度及宽度设置了连通为一体的扶手管，使得在突发事故时，处于机舱不同位置的人员可以利用扶手管快速有序到达出口，有效提高逃生速度，提高逃生安全性。

技术领域

本发明属于飞机技术，具体涉及一种飞机应急离机扶手。

背景技术

飞机在试飞过程中，可能遇到突发事故，需要安排人员紧急撤离飞机。然而对于大型飞机，内部空间大，机内人员可能在机舱内不同位置，离舱门距离有远有近，加上机身通道狭窄，容易发生拥堵，难以快速有效实现人员的撤离。

为了便于机组人员迅速撤离，在通往所有舱门的通道布置了应急离机扶手。

发明内容

本发明的目的是：提供了一种安全、可靠，能够便于机内人员迅速撤离的应急离机扶手。

本发明采取的技术方案为：一种飞机应急离机扶手，其包括立柱组件11、固定组件12、舱门连接组件13及连接件14；其中，所述立柱组件设置在驾驶舱门口，与飞机结构连接，所述固定组件分布设置在机身通舱地板滑轨15上，且上端通过连接有作为扶手的连接件，所述连接件通过舱门连接组件连接到舱门框上，形成离机扶手。

所述立柱组件包括上接头21、立柱22、三通接头23、下接头24，其中，所述立柱两端分别通过上接头和下接头固定在飞机结构上，且立柱通过三通接头与作为扶手的连接件14连接。

所述固定组件包括上组合接头31、支撑柱32、支座组件33，其中，支撑柱为两个立柱，底部分别通过支座组件33设置在机身通舱地板滑轨15上，支撑柱上端的两个立柱通过上组合接头合二为一，并连接作为扶手的纵向连接件14。

所述上组合接头31包括螺栓组件41、第一三通接头42、第二三通接头43，其中，第一三通接头42与第二三通接头43套接连通并垂直，其中，第一三通接头42连接作为扶手的连接件14，第二三通接头43连接支撑柱32，并通过螺栓组件41连接固定。

所述支座组件33包括滑轨固定螺栓51、螺栓组件52、滑轨支座53、挡块54，其中，滑轨支座上的连接筒通过螺栓组件52连接直立钢管32，滑轨支座底部通过滑轨固定螺栓51与滑轨15连接固定，挡块设置在滑轨支座53两端，并与滑轨上槽孔配合限位。

所述固定组件在机身通道变宽处，其第一三通接头42沿通道方向折弯，以适应通道宽度变化。

所述舱门连接组件包含连接组件71、出口弯管72，其中，出口弯管72作为扶手与固定组件12连通，同时经连接组件71连接在舱门口框73上。

所述作为扶手的连接件14为与通道位置和高度相适应的直钢管或弯钢管。

本发明的技术效果是：本发明应急离机扶手根据机身通道结构、位置、高度及宽度设置了连通为一体的扶手管，使得在突发事故时，处于不同机舱位置的人员可以利用扶手管快速有序到达出口，有效提高逃生速度，提高逃生安全性。

附图说明

为了更好的理解本发明，以下给出附图说明：

图1为大型试飞飞机的应急离机扶手布置示意图；

图2为立柱组件结构示意图；

图3为固定组件结构示意图；

图4为上组合接头结构示意图；

图5为支座组件结构示意图；

图6为通道变宽度固定组件结构示意图；