[发明专利]一种发动机排气防倒灌水试验装置

说明书

为了解决现有技术中排气管路模拟系统结构复杂的问题，本发明提供一种发动机排气防倒灌水试验装置，包括通过管道依次连接的排气三通阀、集水箱、三偏心碟阀以及储水箱；其特征在于：所述的排气三通阀进气口连接发动机的排气口，排气三通阀出气口通过带冷却水套的排气管I后通过集水箱后连接三偏心碟阀的输入端后与储水箱连接。本发明采用控制逻辑和储水箱的组合可以模拟发动机水下排气状况，试验出发动机的最低不倒灌水转速，为柴油机排气系统安全性设计和相关设备性能考核提供试验数据和验证数据。

技术领域

本发明主要涉及一种发动机排气防倒灌水试验装置。

背景技术

对于向水下排气的发动机，排气口始终处于水下一定的深度，因此，此类发动机在开始运行时存在着海水经排气口倒灌入发动机的危险性问题。柴油机依靠排气所产生的压力和流速克服海水的压头而完成水下排气，因此在设计发动机排气系统时需要对发动机排气克服海水压头的最低转速进行试验，发动机在此转速不允许使用。防倒灌水试验装置完全模拟发动机排气系统的管路走向、尺寸和发动机排气温度、流速等。通过和实船操作一致的试验方法可以验证发动机允许运行的最低转速。

现有的排气管路模拟系统，通常结构复杂，价格昂贵，不利于企业的发展。

发明内容

为了解决现有技术中排气管路模拟系统结构复杂的问题，本发明提供一种发动机排气防倒灌水试验装置。

为了实现上述目的，本发明采用的具体方案为：一种发动机排气防倒灌水试验装置，包括通过管道依次连接的排气三通阀、集水箱、三偏心碟阀以及储水箱；其特征在于：所述的排气三通阀进气口连接发动机的排气口，排气三通阀出气口通过带冷却水套的排气管I后通过集水箱后连接三偏心碟阀的输入端后与储水箱连接。

集水箱内设置有液位高度指示器；集水箱底部设置有泄流管路。三偏心碟阀的输出端设置在储水箱的底部。

一种发动机排气防倒灌水试验装置，还包括设置在管路上的用于检测管路状态的传感器组件，包括设置在发动机的排气口与排气三通阀之间的温度传感器I、设置在排气三通阀与集水箱之间的温度传感器II、设置在集水箱内的压力传感器I、设置在集水箱与储水箱之间的压力传感器II、压力传感器III、温度传感器III。

一种发动机排气防倒灌水试验装置，还包括用于为管路内提供进水和回水的管路组件，包括设置在排气三通阀与集水箱之间的淡水进水III管路、集水箱与储水箱之间的淡水进水II管路、用于为储水箱提供水源的淡水进水I以及设置在储水箱下部的淡水回水I管路、淡水回水II管路。

有益效果：本发明采用控制逻辑和储水箱的组合可以模拟发动机水下排气状况，试验出发动机的最低不倒灌水转速，为柴油机排气系统安全性设计和相关设备性能考核提供试验数据和验证数据。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

附图标记：1、发动机；2、排气三通阀；3、集水箱；4、三偏心碟阀；5、储水箱；6、冷却水回水阀I；7、冷却水回水阀II；8、泄流阀；21、温度传感器I；22、温度传感器II；23、温度传感器III；24、压力传感器I；25、压力传感器II；26、压力传感器III；27、液位高度指示器；31、淡水进水I；32、淡水回水I；33、淡水回水II；34、淡水进水II；35、淡水进水III；41、排气管I；42、排气管II；43、排气管III。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1，一种发动机排气防倒灌水试验装置，包括通过管道依次连接的排气三通阀2、集水箱3、三偏心碟阀4以及储水箱5；其特征在于：所述的排气三通阀2进气口连接发动机1的排气口，排气三通阀2出气口通过带冷却水套的排气管I41后通过集水箱3后连接三偏心碟阀4的输入端后与储水箱5连接。