[发明专利]一种重型柴油机高压共轨泵用分体式比例流量阀

说明书

本发明涉及一种重型柴油机高压共轨泵用分体式比例流量阀，包括壳体、导套、衔铁、线圈部件、推杆、底板、极靴、隔磁环和阀体，所述壳体内设置导套和线圈部件，所述导套内滑动设置衔铁，所述推杆通过过盈配合压入衔铁中；所述导套的下端设置隔磁环；所述壳体的下端连接底板，所述极靴的上部压入底板，所述隔磁环压配到极靴上；所述阀体压入极靴下端；所述阀体内设置阀芯、弹簧和弹簧座，阀芯能够在推杆和弹簧的作用力下在阀体的中孔内上下移动；所述阀体下端轴向设置进油口，阀体的中部横向设置出油口；所述阀芯通过在阀体内上下移动改变阀芯遮盖出油口的面积。本发明通过控制阀芯与阀体流量孔的掩盖截面积实现流量的连续比例控制。

技术领域

本发明涉及一种重型柴油机高压共轨泵用分体式比例流量阀，属于比例流量阀技术领域。

背景技术

因性能要求严格、技术含量高、设计难度大，加上国产材料分散性大等原因，现阶段柴油发动机高压共轨供油系统用燃油定量比例流量阀主要依赖德国、日本、美国的进口产品。采用国外进口的定量比例流量阀，虽然能满足性能上的要求，但是成本非常高，价格、供货周期等受国外供货商的制约，没有知识产权永远受国外企业制约，不利于发展民族工业。因此急需国产化以降低成本，摆脱国外供应商的控制。另一方面，随着我国柴油发动机高压共轨供油系统自主技术的发展与成熟，也急需与之相配套的、立足于本国技术的各种型号的国产燃油定量比例流量阀，以满足我国柴油发动机高压共轨供油系统的技术进步与实现普及的需要。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种重型柴油机高压共轨泵用分体式比例流量阀，本专利通过控制阀芯与阀体流量孔的掩盖截面积实现流量的连续比例控制。

按照本发明提供的技术方案：一种重型柴油机高压共轨泵用分体式比例流量阀，包括壳体、导套、衔铁、线圈部件、推杆、底板、极靴、隔磁环和阀体，所述壳体内设置导套和线圈部件，所述导套内滑动设置衔铁，所述推杆通过过盈配合压入衔铁中；所述导套的下端设置隔磁环；所述导套和隔磁环位于线圈部件中间；所述壳体的下端连接底板，所述极靴的上部压入底板，所述隔磁环压配到极靴上；所述阀体的上部压入极靴下端；所述衔铁在导套、线圈部件、极靴和隔磁环的电磁力作用下上下移动；

所述阀体的中孔内自上而下依次设置阀芯、弹簧和弹簧座；所述推杆伸入极靴内并向下抵住阀芯上端，所述弹簧向上抵住阀芯下端，阀芯能够在推杆和弹簧的作用力下在阀体的中孔内上下移动；所述阀体下端轴向设置进油口，阀体的中部横向设置出油口；所述阀芯通过在阀体内上下移动改变阀芯遮盖出油口的面积。

进一步地，所述推杆上端超出衔铁并伸入到导套内，导套内设置第一轴承，所述极靴内设置第二轴承，所述推杆在第一轴承和第二轴承的支撑下上下移动。

进一步地，所述导套内设置第三轴承，所述极靴内设置第二轴承，所述衔铁在第三轴承的支撑下上下移动，所述推杆在第二轴承的支撑下上下移动。

进一步地，所述衔铁和极靴内分别轴向设置通孔，阀芯的中心和上端设有通孔。

进一步地，所述极靴的上端设置限位块。

进一步地，所述极靴和阀体之间设置调整垫片。

进一步地，所述极靴和阀体上分别设置O型密封圈。

进一步地，所述壳体和线圈部件之间设置垫板和压簧片。

进一步地，所述比例流量阀上连接插件部件。

进一步地，所述隔磁环与导套、极靴与底板、极靴与隔磁环、壳体与底板、极靴和阀体之间采用过盈压配方式连接。

进一步地，所述衔铁上的通孔对称设置2个。

进一步地，所述阀芯下端设有凸起，所述弹簧的一端套在所述凸起上；所述弹簧的外径小于阀体的中孔的孔径。

进一步地，所述出油口设置在阀体两侧。