[发明专利]一种燃料电池电动汽车用鼓风机系统、控制方法及装置在审

专利信息
申请号: 201910945595.0 申请日: 2019-09-30
公开(公告)号: CN110654250A 公开(公告)日: 2020-01-07
发明(设计)人: 孙磊 申请(专利权)人: 潍柴动力股份有限公司
主分类号: B60L50/70 分类号: B60L50/70;H01M8/04089
代理公司: 11227 北京集佳知识产权代理有限公司 代理人: 王小清
地址: 261061 山东省潍坊*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 电堆 模组 三相绕组 燃料电池控制器 鼓风机 鼓风机系统 多相电机 发生故障 控制器 泵头 燃料电池电动汽车 两组三相绕组 燃料电池阴极 系统安全性能 变频控制 动力电池 空气负压 严重故障 输入端 整车 申请 电机 驱动 输出 保证
【权利要求书】:

1.一种燃料电池电动汽车用鼓风机系统,包括:动力电池、电机控制器、燃料电池控制器FCU、电机、鼓风机泵头以及电堆模组,其特征在于,所述电机控制器为多相电机控制器,所述电机为包含至少两组三相绕组的电机,其中:

所述多相电机控制器的直流母线端与所述动力电池的输出端相连,所述多相电机控制器的交流输出端与各组所述三相绕组的定子绕组相连,各组所述三相绕组的转子绕组通过输出轴与所述鼓风机泵头相连;

所述燃料电池控制器FCU对所述多相电机控制器进行变频控制调节,控制各组所述三相绕组输出对应的扭矩和转速,以驱动所述鼓风机泵头旋转,在所述电堆模组的输入端形成空气负压,为所述电堆模组的燃料电池阴极侧提供空气。

2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述多相电机控制器和所述多相电机为六相、九相、十二相或十五相。

3.根据权利要求1-2任意一项所述的系统,其特征在于,还包括:

设置在所述鼓风机泵头的空气出口端与所述电堆模组的输入端之间的质量流量传感器,所述质量流量传感器用于采集所述鼓风机泵头出口端的空气质量流量信号;

设置在所述鼓风机泵头的空气出口端与所述电堆模组的输出端之间的压差传感器,所述压差传感器用于采集所述电堆模组的空气出口端和空气进口端的压差信号。

4.一种燃料电池电动汽车用鼓风机控制方法,其特征在于,应用于权利要求3所述的燃料电池电动汽车用鼓风机系统,所述燃料电池电动汽车用鼓风机系统包括:动力电池、多相电机控制器、燃料电池控制器FCU、包含至少两组三相的电机、鼓风机泵头、电堆模组、质量流量传感器和压差传感器,该方法包括:

获取由所述空气质量流量信号传感器采集的所述鼓风机泵头出口端的空气质量流量信号;

获取由所述压差传感器采集的所述电堆模组的空气出口端和空气进口端的压差信号;

所述燃料电池控制器FCU根据所述空气质量流量信号和所述压差信号控制所述鼓风机泵头的运行状态,实现闭环控制。

5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述燃料电池控制器FCU根据所述空气质量流量信号和所述压差信号控制所述鼓风机泵头的运行状态,实现闭环控制,具体为:

根据预设系数、所述空气质量流量信号和所述压差信号计算所述鼓风机泵头的实际输出功率;

根据所述鼓风机泵头的实际输出功率与所述鼓风机泵头的需求输出功率的差值,通过闭环控制调整各组所述三相绕组输出的扭矩和转速,以控制所述鼓风机泵头的运行状态。

6.一种燃料电池,其特征在于,包含上述权利要求1-3任意一项所述的燃料电池电动汽车用鼓风机系统。

7.一种燃料电池系统,其特征在于,包含上述权利要求6所述的燃料电池。

8.一种燃料电池电动汽车,其特征在于,包含上述权利要求7所述的燃料电池系统。

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