[发明专利]一种物流车副车架总成

说明书

本发明属于副车架总成领域，尤其是一种物流车副车架总成，针对现有的底架的隔热、耐磨和缓冲性能较差，同时底架的强度较低问题，现提出如下方案，其包括底架，所述底架的底部焊接有两个支撑件，底架的底部开设有两个滑槽，滑槽内滑动安装有滑板，滑板的底部焊接有斜撑，两个斜撑相互远离的一侧均焊接有卡板，两个支撑件相互靠近的一侧均开设有卡槽，卡板与卡槽相卡装，底架的底部开设有竖槽，竖槽内卡装有竖板，竖板的底部焊接有梯形板，梯形板与两个斜撑的斜面均相接触，竖板的两侧均焊接有加固件。本发明实用性好，提高底架的稳定性，提高物流车的使用寿命，提高了底架的缓冲、隔热和耐磨性能，提高了底架的强度。

技术领域

本发明涉及副车架总成技术领域，尤其涉及一种物流车副车架总成。

背景技术

物流车在日常的货物运输中起到至关重要的作用，由于物流车需要长时间行驶在路上，在行驶过程中，物流车的颠簸会对其副车架总成上的底架产生一定的影响，长时间使用后，副车架总成上的底架稳定性能下降，影响物流车的正常行驶，缩短了物流车的使用寿命，并且底架的隔热、耐磨和缓冲性能较差，同时底架的强度较低。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在底架的稳定性较差，底架的隔热、耐磨和缓冲性能较差，同时底架的强度较低缺点，而提出的一种物流车副车架总成。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种物流车副车架总成，包括底架，所述底架的底部焊接有两个支撑件，底架的底部开设有两个滑槽，滑槽内滑动安装有滑板，滑板的底部焊接有斜撑，两个斜撑相互远离的一侧均焊接有卡板，两个支撑件相互靠近的一侧均开设有卡槽，卡板与卡槽相卡装，底架的底部开设有竖槽，竖槽内卡装有竖板，竖板的底部焊接有梯形板，梯形板与两个斜撑的斜面均相接触，竖板的两侧均焊接有加固件，加固件的顶部焊接有接触板，接触板的顶部与底架的底部相接触，底架的顶部连接有第一填充层，第一填充层的顶部连接有第二填充层，第二填充层的顶部连接有缓冲层，缓冲层的顶部连接有隔热层，隔热层的顶部连接有耐磨层。

优选的，所述接触板上开设有螺丝孔，底架的底部开设有两个螺丝槽，相连通的螺丝孔和螺丝槽内螺纹连接有同一个螺丝，便于对接触板进行固定。

优选的，所述第一填充层和第二填充层内均填充有钢筋预埋件，提高底架的强度。

优选的，所述缓冲层内填充有泡沫棉，提高底架的缓冲性能。

优选的，所述隔热层的厚度为6-8um，提高底架的隔热性能。

优选的，所述耐磨层为陶瓷层、粉未合金层和改性塑料层的其中一种，提高底架的耐磨性能。

本发明中，所述一种物流车副车架总成，底架在使用时，将竖板延伸至竖槽内，推动梯形板，梯形板带动竖板进行移动，梯形板带动斜撑进行移动，斜撑带动卡板进行移动，使得卡板卡入到卡槽内，此时梯形板与斜撑紧密接触，斜撑与支撑件构成了一个三角形，通过螺丝将接触板固定在底架的底部，加固件与底架构成了一个三角形，提高底架在使用时的稳定性，并且第一填充层和第二填充层的设置，提高了底架的强度，缓冲层的设置提高了底架的强度，隔热层和耐磨层的设置提高了底架的隔热和耐磨的性能。

本发明实用性好，提高底架的稳定性，提高物流车的使用寿命，提高了底架的缓冲、隔热和耐磨性能，提高了底架的强度。

附图说明

图1为本发明提出的一种物流车副车架总成的结构示意图；

图2为本发明提出的一种物流车副车架总成的A部分的结构示意图；

图3为本发明提出的一种物流车副车架总成的B部分的结构示意图。