[发明专利]一种基于360环视的防盗系统及方法

说明书

本申请实施例提供一种基于360环视的防盗系统和方法，包括：设置在汽车四周的多个环视摄像头；与环视摄像头连接的防盗处理装置；与防盗处理装置连接的报警装置；与防盗处理装置连接的汽车驱动系统控制器；与防盗处理装置连接的车载智能终端；车载智能终端设有加速度传感器；加速度传感器触发时产生对应的检测信号；车载智能终端接收到检测信号后唤醒防盗处理装置；防盗处理装置再唤醒环视摄像头进行录像并将获取到的图像与防盗处理装置中预设的偷盗图像进行对比，若获取到的图像与偷盗图像相匹配，则启动报警装置进行报警提示，并向汽车驱动系统控制器发送锁车指令，锁止动力输出，实现了在汽车被偷盗进行报警的同时防止汽车被开走的技术效果。

技术领域

本申请涉及汽车防盗技术领域，具体而言，涉及一种基于360环视的防盗系统和方法。

背景技术

目前，由于停车位紧张，大部分车辆露天停放，因此，停车安全成为购车人十分关心的问题。现有专利文献中，申请号为CN201620282406.8的专利给出了一种视频监控防盗系统，在外界可能出现损坏车辆的情况下实时启动，监控过程并实时传给车主。但该专利雷达，红外等传感器一直工作，容易造成馈电；另外，全景摄像机安装于车内，探测清晰度与范围受限；触发报警后也无法阻止车辆行驶。申请号为CN201711421414.1的专利给出了一种汽车防盗装置，主要通过图像识别与合法图像对比，确定车辆是否被盗，若被盗，则启动报警并发送图像给车主。该专利不能360度监控车辆，在盗贼非法开门前无法发出警报，从而导致车辆门锁损坏后才报警；另外，也无法阻止盗车人把车辆开走。申请号为CN20181069589.5的专利给出了一种新能源汽车的防盗系统，通过360度红外传感检测车辆周围，若感应到物体，则启动图像采集并发送车主。该专利只是被动感应和检测，无主动防护措施，同样无法阻止盗车人把车开走。

发明内容

本申请实施例的目的在于提供一种基于360环视的防盗系统及方法，用以实现在车辆被盗时进行报警的同时防止车辆被开走的技术效果。

第一方面，本申请实施例提供了一种基于360环视的防盗系统，包括设置在汽车四周的多个环视摄像头；与所述环视摄像头连接的防盗处理装置；与所述防盗处理装置连接的报警装置；与所述防盗处理装置连接的汽车驱动系统控制器；与所述防盗处理装置连接的车载智能终端；所述车载智能终端设有加速度传感器；所述加速度传感器触发时产生对应的检测信号；所述车载智能终端接收到所述检测信号后唤醒所述防盗处理装置；所述防盗处理装置再唤醒所述环视摄像头进行录像并将获取到的图像与所述防盗处理装置中预设的偷盗图像进行对比，若获取到的图像与所述偷盗图像相匹配，则启动所述报警装置进行报警提示，并向所述汽车驱动系统控制器发送锁车指令，锁止动力输出。

在上述实现过程中，汽车被偷盗时若发生抖动，设置的加速度传感器就会被触发并生成对应的检测信号；车载智能终端接收到该检测信号后唤醒防盗处理装置，然后防盗处理装置再唤醒与之连接的环视摄像头进行录像；防盗处理装置在获取到汽车四周的图像后与预设的偷盗图像进行分析比对，若采集到的图像与偷盗图像相匹配，则启动报警装置进行报警提示，同时向汽车驱动系统控制器发送锁车指令，锁止动力输出；上述方式在汽车被盗时可以及时进行报警提示，同时也可以防止汽车被开走。

可选地，所述防盗系统还包括：与所述防盗处理装置连接的无钥匙进入及启动系统；与所述防盗处理装置连接的车身控制模块，所述车身控制模块用于检测车门状态；所述防盗处理装置还用于在所述无钥匙进入及启动系统处于设防状态时，若所述车身控制模块检测到车门开启，则启动所述报警装置进行报警提示，并向所述汽车驱动系统控制器发送锁车指令，锁止动力输出。

在上述实现过程中，汽车中的无钥匙进入及启动系统和车身控制模块均与防盗处理装置连接，当防盗处理装置检测到无钥匙进入及启动系统处于设防状态同时车身控制模块检测到车门处于开启状态时，防盗处理装置启动报警装置进行报警提示，并向汽车驱动系统控制器发送锁车指令，锁止动力输出，实现了在车门异常开启时及时进行报警提示。