[发明专利]一种便于维修的电控汽车举升机及其工作方法有效

专利信息
申请号: 201910914419.0 申请日: 2019-09-26
公开(公告)号: CN110642184B 公开(公告)日: 2021-07-13
发明(设计)人: 陈佳媛 申请(专利权)人: 赛埃孚汽车保修设备(太仓)有限公司
主分类号: B66F7/16 分类号: B66F7/16;B66F7/28
代理公司: 苏州市方略专利代理事务所(普通合伙) 32267 代理人: 马广旭
地址: 215400 江苏省苏州市太*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 便于 维修 汽车 举升机 及其 工作 方法
【权利要求书】:

1.一种便于维修的电控汽车举升机,其特征在于:包括:基座(1)、升降气缸(2)、托板(3)和移动工作台(4),所述基座(1)上设置有升降气缸(2),所述升降气缸(2)设置于基座(1)两端,所述基座(1)中段设置有空槽,所述升降气缸(2)一端设置有托板(3),所述托板(3)下方设置有移动工作台(4),所述移动工作台(4)设置于基座(1)所述空槽内;

所述移动工作台(4)包括滑轨(41)、滑块(42)、工作座椅(43)和随动气缸(44),所述滑轨(41)设置于基座(1)上,所述滑轨(41)上设置有滑块(42),所述滑块(42)上设置有工作座椅(43),所述工作座椅(43)包括固定座椅和活动靠背,所述固定座椅固定于滑块(42)上,所述固定座椅上铰接有所述活动靠背,所述活动靠背上铰接有随动气缸(44),所述随动气缸(44)一端铰接于滑块(42)上,所述随动气缸(44)与升降气缸(2)通过气路连接;

所述的滑轨(41)采用平面二轴联动机构,所述滑轨(41)包括第一动力杆、第一驱动电机、第一辅助导轨、联动滑块、第二动力杆、第二驱动电机和第二辅助导轨,所述第一动力杆设置于基座(1)所述空槽一端,所述第一动力杆一端设置有第一驱动电机,所述第一驱动电机设置于基座(1)所述空槽内,所述第一动力杆上设置有联动滑块,所述联动滑块远离第一动力杆的一端设置有第一辅助导轨,所述第一辅助导轨设置于基座(1)所述空槽另一端,所述联动滑块中心设置有通槽,所述通槽内设置有第二动力杆,所述第二动力杆一端设置有第二驱动电机,所述第二驱动电机设置于联动滑块内,所述第二动力杆一侧设置有第二辅助导轨,所述第二辅助导轨设置于所述通槽内,所述第二动力杆穿过滑块(42),所述第二辅助导轨接触滑块(42);

所述的滑块(42)上设置有旋转台(45),所述旋转台(45)包括支撑壳体、旋转电机、减速器和转轴,所述支撑壳体设置于滑块(42)上,所述支撑壳体内部设置有旋转电机,所述旋转电机一端设置有减速器,所述减速器一端设置有转轴,所述转轴穿出支撑壳体,所述转轴一端连接于工作座椅(43)上,所述支撑壳体与转轴之间通过轴承连接;

所述的移动工作台(4)上设置有PLC控制器(46)和操作面板(47),所述操作面板(47)设置于工作座椅(43)上,所述操作面板(47)连接PLC控制器(46),所述PLC控制器(46)设置于工作座椅(43)上,所述PLC控制器(46)连接滑轨(41),所述PLC控制器(46)连接旋转台(45);

上述的一种便于维修的电控汽车举升机工作方法,包括移动工作台(4)的水平移动和高度调节,具体包括以下步骤:

步骤一:高度调节,所述升降气缸(2)伸展举升托板(3),所述升降气缸(2)向随动气缸(44)内送气,所述随动气缸(44)伸展举升工作座椅(43),所述工作座椅(43)一端抬升并与托板(3)在竖直方向保持恒定距离;

步骤二:水平移动,操作面板(47)通过PLC控制器(46)控制滑轨(41)运动,带动滑块(42)在滑轨(41)上滑动;

所述步骤一与步骤二不分先后。

2.根据权利要求1所述的一种便于维修的电控汽车举升机,其特征在于:所述的升降气缸(2)包括升降气缸上腔和升降气缸下腔,所述随动气缸(44)包括随动气缸上腔和随动气缸下腔,所述升降气缸下腔通过气路连接输气设备,所述升降气缸上腔通过气路连接随动气缸下腔。

3.根据权利要求1所述的一种便于维修的电控汽车举升机,其特征在于:所述的升降气缸(2)上设置有止动机构(5),所述止动机构(5)包括齿条(51)、止动滑块(52)、伸缩杆(53)、压力弹簧(54)和回拉气缸(55),所述升降气缸(2)上设置有齿条(51),所述齿条(51)一侧设置有止动滑块(52),所述止动滑块(52)一侧固定有伸缩杆(53),所述伸缩杆(53)一端固定有回拉气缸(55),所述回拉气缸(55)固定于基座(1)上,所述伸缩杆(53)外侧设置有压力弹簧(54),所述压力弹簧(54)一端固定于止动滑块(52)上,所述压力弹簧(54)另一端固定于回拉气缸(55)上;所述齿条(51)齿型为直角梯形。

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