[发明专利]缩短固态氧化物燃料电池启动时间的方法及装置

说明书

本申请提供了一种缩短固态氧化物燃料电池启动时间的方法及装置，方法包括：在整车运行过程中，执行动力电池的剩余电量的调整过程，直至在整车停止运行时，动力电池的剩余电量在预设电量范围内；预设电量范围至少满足在整车停止运行后，固态氧化物燃料电池系统处于向动力电池充电的状态的目标。在本申请中，通过以上方式可以缩短固态氧化物燃料电池的启动时间。

技术领域

本申请涉及固态氧化燃料电池系统技术领域，特别涉及一种缩短固态氧化物燃料电池启动时间的方法及装置。

背景技术

固体氧化物燃料电池(Solid Oxide Fuel Cell，简称SOFC)属于第三代燃料电池，是一种在中高温下直接将储存在燃料和氧化剂中的化学能转化成电能的全固态化学发电装置。

其中，启动时间过长是制约固态氧化物燃料电池系统在整车上广泛应用的主要原因之一。因此，如何缩短固态氧化物燃料电池系统的启动时间，成为问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本申请实施例提供一种缩短固态氧化物燃料电池启动时间的方法及装置，以达到缩短固态氧化物燃料电池的启动时间的目的，技术方案如下：

一种缩短固态氧化物燃料电池启动时间的方法，包括：

在整车运行过程中，执行动力电池的剩余电量的调整过程，直至在所述整车停止运行时，所述动力电池的剩余电量在预设电量范围内；

所述预设电量范围至少满足在所述整车停止运行后，固态氧化物燃料电池系统处于向所述动力电池充电的状态的目标；

所述动力电池的剩余电量的调整过程，包括：

对所述固态氧化物燃料电池系统的输出功率进行调整；

在调整后的所述固态氧化物燃料电池系统的输出功率小于整车需求平均功率时，控制所述固态氧化物燃料电池系统及动力电池向电机提供电能，以减少所述动力电池的剩余电量；

在调整后的所述固态氧化物燃料电池系统的输出功率大于所述整车需求平均功率时，控制所述固态氧化物燃料电池系统向所述电机提供电能并将多余的电能存储在所述动力电池中，以增加动力电池的剩余电量。

优选的，所述对所述固态氧化物燃料电池系统的输出功率进行调整，包括：

对所述固态氧化物燃料电池系统的输出功率进行一次降低，降低后的固态氧化物燃料电池系统的输出功率小于所述整车需求平均功率。

优选的，所述对所述固态氧化物燃料电池系统的输出功率进行调整，包括：

对所述固态氧化物燃料电池系统的输出功率进行多次降低，每次降低后的固态氧化物燃料电池系统的输出功率均小于所述整车需求平均功率。

优选的，所述对所述固态氧化物燃料电池系统的输出功率进行调整，包括：

在不同的时间段内，对所述固态氧化物燃料电池系统的输出功率进行降低或升高；

降低后的固态氧化物燃料电池系统的输出功率小于所述整车需求平均功率；

升高后的固态氧化物燃料电池系统的输出功率大于所述整车需求平均功率。

优选的，所述在不同的时间段内，对所述固态氧化物燃料电池系统的输出功率进行降低或升高，包括：

在第一时间段内，降低所述固态氧化物燃料电池系统的输出功率至第一输出功率，所述第一输出功率小于所述整车需求平均功率；

在第二时间段内，升高所述固态氧化物燃料电池系统的输出功率至第二输出功率，所述第二输出功率大于所述整车需求平均功率；

在第三时间段内，降低所述固态氧化物燃料电池系统的输出功率至所述第一输出功率；