[发明专利]一种主机转速测量系统在审
申请号: | 201910909640.7 | 申请日: | 2019-09-25 |
公开(公告)号: | CN110488040A | 公开(公告)日: | 2019-11-22 |
发明(设计)人: | 黄国雄;刘天水;陈铠;吴浩;秦艺力;聂永名;陈超 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军63698部队 |
主分类号: | G01P3/489 | 分类号: | G01P3/489;G01P13/02 |
代理公司: | 23109 哈尔滨市松花江专利商标事务所 | 代理人: | 董玉娇<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 214400 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转速传感器 转速测量系统 显示终端 霍尔转速传感器 电子技术领域 系统电源模块 远程网络传输 传感器实现 测量系统 传统主机 数字转速 显示主机 主机转速 转速测量 转速信息 双通道 霍尔 主机 测量 直观 船舶 终端 | ||
一种主机转速测量系统,涉及电子技术领域。解决了传统主机转速测量系统存在显示不直观、抗干扰性差、数据无法实现远程网络传输的问题。本发明是一种基于霍尔转速传感器的分体显示主机转速测量系统,包括左转速传感器、右转速传感器、左显示终端、右显示终端、转速测量终端和系统电源模块;左转速传感器和右转速传感器均采用双通道的霍尔数字转速传感器实现。本发明主要对船舶的左、右主机的转速信息进行测量。
技术领域
本发明涉及一种对船舶主机转速进行测量的装置,涉及电子技术领域。
背景技术
主机转速测量系统为船舶建造时的配套设备,主要用于船舶主机输出转轴转速的测量、本地显示、远程传输与显示,是保障船舶正常操作的重要设备。主机转速测量的准确性和可靠性对船舶的安全航行起着至关重要的作用。传统的主机转速测量系统存在显示不直观、抗干扰性差、数据无法实现远程网络传输的问题,因此,以上问题亟需解决。
发明内容
本发明是为了解决传统主机转速测量系统存在显示不直观、抗干扰性差、数据无法实现远程网络传输的问题,本发明提供了一种主机转速测量系统。
一种主机转速测量系统,包括左转速传感器、右转速传感器、左显示终端、右显示终端、转速测量终端和系统电源模块;
左转速传感器和右转速传感器均采用双通道的霍尔数字转速传感器实现;
左转速传感器用于采集船舶左主机的转速信息,并通过其主通道和副通道输出脉冲信号,且左转速传感器的主通道和副通道输出的脉冲信号频率相同、相位不同;
转速测量终端,根据左转速传感器主通道输出的脉冲信号,获得船舶左主机的转速,根据左转速传感器副通道输出的脉冲信号,获得船舶左主机的转向,并将船舶左主机的转速和转向通过左显示终端进行显示;
右转速传感器用于采集船舶右主机的转速信息,并通过其主通道和副通道输出脉冲信号,且右转速传感器的主通道和副通道输出的脉冲信号频率相同、相位不同;
转速测量终端,根据右转速传感器主通道输出的脉冲信号,获得船舶右主机的转速,根据右转速传感器副通道输出的脉冲信号,获得船舶右主机的转向,并将船舶右主机的转速和转向通过右显示终端进行显示;
转速测量终端,还用于将船舶左主机的转速和转向、船舶右主机的转速和转向通过网络与远方终端进行通讯;
系统电源模块,用于给转速测量终端进行供电。
优选的是,转速测量终端包括1号微控制器电路、传感器输入电路、1号串口通讯电路、网络通讯电路和电源电路;
传感器输入电路,用于接收左转速传感器的主通道和副通道输出的脉冲信号,以及右转速传感器的主通道和副通道输出的脉冲信号,并对接收的每路脉冲信号依次进行光电隔离和整形后送入1号微控制器电路;
1号微控制器电路,根据接收的整形后的左转速传感器主通道输出的脉冲信号,获得船舶左主机的转速,根据接收的整形后的左转速传感器副通道输出的脉冲信号,获得船舶左主机的转向,根据接收的整形后的右转速传感器主通道输出的脉冲信号,获得船舶右主机的转速,根据接收的整形后的右转速传感器副通道输出的脉冲信号,获得船舶右主机的转向;1号微控制器电路,还用于将船舶左、右主机的转速和转向进行编码后,生成的船舶左主机显示数据经1号串口通讯电路进行接口电平转换后送至左显示终端进行显示,以及生成的船舶右主机显示数据经1号串口通讯电路协议转换后送至右显示终端进行显示;
网络通讯电路,用于与网络进行互联,从而实现1号微控制器电路与远方终端进行数据交换;
电源电路,用于对系统电源模块输出的电压进行变换后,给1号微控制器电路进行供电。
优选的是,左显示终端包括2号串口通讯电路、2号微控制器电路、左显示驱动电路和左数码显示器;
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