[发明专利]一种便于后排乘客上下车的前排汽车座椅

说明书

本发明涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种便于后排乘客上下车的前排汽车座椅，包括座椅框架总成和设置在座椅框架总成上的坐垫，座椅框架总成由坐垫框架和靠垫框架组成，且靠垫框架的下端与坐垫框架的内侧铰接，坐垫框架上设有角度调节机构，坐垫框架的下端设有滑动支撑机构，滑动支撑机构包括滑动机构和支撑机构，滑动机构滑动安装在支撑机构中，且滑动机构上设有驱动机构，所述驱动机构可带动所述滑动机构在所述支撑机构中在水平方向上进行直线运动，还包括控制系统，本发明通过对汽车座椅的水平位置及其倾角进行电动调节，提高了汽车座椅在进行调节的便利，同时也便于了后排乘客安全、方便的上下车。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种便于后排乘客上下车的前排汽车座椅。

背景技术

随着汽车制造工业的迅速发展，汽车制造工艺的不断进步，乘客对乘坐汽车的舒适度要求也越来越高。

针对于三门四座或五座的副驾以及五门六座或七座车型的中排座椅，目前，为了满足汽车座椅的调节便利性和乘座舒适性，通常在汽车座椅上设置座椅调节装置，乘员通过对座椅调节装置进行操控，可将座椅调节至最佳位置，

但是现在的调节装置大多数为手动调节装置，其操作起来较为麻烦，而且比较费力；另外在实际使用过程中经常会遇到这样的一个问题，由于现在的汽车大多数为紧凑型车型，当后排的乘客在上下车时，由于其空间有限，有时候会存在上下不方便的状况，此时需要通过调节前排座椅来改变后排座椅的空间，从而便于乘客方便、快捷且安全带的上下车。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供以下技术方案：

一种便于后排乘客上下车的前排汽车座椅，包括座椅框架总成和设置在座椅框架总成上的坐垫，所述座椅框架总成由坐垫框架和靠垫框架组成，且靠垫框架的下端与坐垫框架的内侧铰接，所述坐垫框架上设有角度调节机构，所述角度调节机构可带动所述靠垫框架绕着与所述坐垫框架的内侧的铰接部位转动，所述坐垫框架的下端设有滑动支撑机构，所述滑动支撑机构包括滑动机构和支撑机构，滑动机构滑动安装在支撑机构中，且滑动机构上设有驱动机构，所述驱动机构可带动所述滑动机构在所述支撑机构中在水平方向上进行直线运动，还包括控制系统，所述控制系统由启停控制按钮、中央控制器及其压力传感器组成，启停控制按钮安装在靠垫框架的侧端，中央控制器安装在坐垫框架的下端，压力传感器安装在位于所述坐垫框架上的坐垫中，启停控制按钮与中央控制器连接，中央控制器分别与压力传感器、角度调节机构及其驱动机构连接，且角度调节机构和驱动机构分别与启停控制按钮连接，压力传感器与中央控制器连接。

优选的，所述启停控制按钮、中央控制器及其角度调节机构三者之间形成一串联回路，所述启停控制按钮、中央控制器及其驱动机构三者之间也形成一串联回路。

优选的，所述支撑机构包括两条平行分布的下基轨，所述滑动机构包括两条平行分布的且与下基轨一一对应的上滑轨组成，且上滑轨滑动安装在下基轨中，所述驱动机构安装在上滑轨上，并可驱动所述上滑轨在下基轨中进行直线运动。

优选的，每条所述下基轨中均通过丝杠座设有水平的丝杠，所述驱动机构由双轴电机、驱动轴及其齿轮箱组成，齿轮箱安装在丝杠上，且齿轮箱的动力输出端与丝杠连接，上滑轨与齿轮箱紧固连接，且上滑轨与下基轨滑动配合，两条平行分布的上滑轨之间设有一托架，双轴电机安装在托架上，且驱动轴安装在双轴电机的驱动端，驱动轴的端部与齿轮箱的动力输入端连接，所述双轴电机分别与启停控制按钮及其中央控制器连接。

优选的，所述角度调节机构由驱动杆、电机及其涡轮蜗杆减速机构成，所述驱动杆水平紧固安装在靠垫框架的下端，且驱动杆的端部与坐垫框架的内侧转动连接，涡轮蜗杆减速机安装在驱动杆上，且涡轮蜗杆减速机的动力输出端与驱动杆连接，电机安装在涡轮蜗杆减速机上，且驱动端与涡轮蜗杆减速机的动力输入端连接，所述电机分别与启停控制按钮及其中央控制器连接。