[发明专利]一种对折式前移油缸

说明书

本发明公开了一种对折式前移油缸，包括第一缸筒和第二缸筒，所述第一缸筒和第二缸筒方向相反地相互焊接在缸筒筒身上，所述第一缸筒和第二缸筒内分别活动设置有第一活塞和第二活塞，所述第一活塞和第二活塞上均固定连接有活塞杆，所述活塞杆均活动插设在缸盖内，所述活塞杆一侧固定套设有锥套，所述锥套与缸盖上的切油孔配合连接，所述第一活塞上开设有节流孔,本发明将两个油缸对折式设置，实现了短安装距长行程的要求，同时优化了多级式油缸的伸缩突变现象，同时利用节流孔控制了油缸的动作顺序，通过切油孔实现缓冲节流，保证了门架伸缩的稳定性。

技术领域

本发明涉及叉车前移式油缸技术领域，具体为一种对折式前移油缸。

背景技术

目前国内的很多工业制造企业，在搬运较长货物(如圆钢，型材和圆木等)时，无法用普通的平衡重叉车或前移式叉车进行搬运，大部分需要借用起重机将货物搬运到牵引车上，通过牵引车运输到指定位置后，再用起重机将货物取下，此种货物搬运方式严重影响了搬运效率，且堆垛通道较为狭窄时，长物料用起重机很难进行堆垛，因此，多方向长距离行走的宽窄型叉车成为长物料堆垛使用较为广泛的运输堆垛装置，这种宽窄型叉车门架系统要实现在狭窄空间内进行长物料的搬运，就必须要求门架前移的执行元件有短安装距长行程的特点。

目前，实现宽窄型叉车门架前移的执行装置有以下几种：

1.马达链条机构，该机构是通过液压马达带动链条，链条带动门架进行前移，此种机构在国外应用较多，可以满足宽窄型叉车门架前移执行元件实现短安装距长行程的特点，但在此机构中，液压马达不停的旋转会带动链条不停的向前移动，因此这种机构要有机械限位和电位器来限制门架的前移距离并检测门架的位置以便进行减速缓冲，这直接导致该机构结构复杂，故障点较多，同时马达链条机构的自锁性能较差，难以保证货物在搬运过程中的稳定性；

2.多级前移油缸结构，该机构虽然达到了短安装距长行程的要求，但由于多级缸的缸径具有跳跃性，在供油伸缩过程中会产生突变现象从而导致活塞杆发生震颤，进而导致门架前移时液压冲击较大，因此整车车体会产生抖动现象，不利于货物的平稳堆垛。

为了弥补上述叉车门架前移执行机构的不足，本发明的目的在于设计一种具有短距长行程，以满足长物料在狭窄空间内的搬运，同时缸体伸缩稳定、有自锁功能且起到切流缓冲功能的对折式油缸。

发明内容

本发明的目的在于提供一种对折式前移油缸，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种对折式前移油缸，包括第一缸筒和第二缸筒，所述第一缸筒和第二缸筒方向相反地相互焊接在缸筒筒身上，所述第一缸筒和第二缸筒内分别活动设置有第一活塞和第二活塞，所述第一活塞和第二活塞上均固定连接有活塞杆，所述活塞杆均活动插设在缸盖内，所述活塞杆一侧固定套设有锥套，所述锥套与缸盖上的切油孔配合连接，所述第一活塞上开设有节流孔。

优选的，所述第一缸筒和第二缸筒内径相同且同一缸筒各截面内径相同。

优选的，所述第二活塞上开设的节流孔数量为一个或多个。

优选的，所述第一缸筒和第二缸筒内的活塞杆沿相反方向动作。

优选的，所述锥套分别靠近第一活塞和第二活塞设置。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过将两根油缸筒身重合并相反方向焊接在一起形成对折式油缸，油缸的两根活塞杆向相反的方向进行伸缩，在保证长前移行程的基础上，安装距减少一半从而满足前移油缸短安装距长行程的要求，使得长物料可以在狭窄的空间内顺利进行搬运；

2、本发明的两个油缸缸径是相同的，门架在前移和后移的工况下，因缸径相同不会产生突变，从而保证了门架在运行时的稳定性，不会造成整车车身抖动，保证了货物堆垛时的稳定性；