[发明专利]一种用于支撑发动机的托车在审
申请号: | 201910877279.4 | 申请日: | 2019-09-17 |
公开(公告)号: | CN110626980A | 公开(公告)日: | 2019-12-31 |
发明(设计)人: | 陈丰;丁伟;吴灵冰;陈顺程;周吉 | 申请(专利权)人: | 上海大众联合汽车改装有限公司 |
主分类号: | B66F7/06 | 分类号: | B66F7/06;B66F7/28 |
代理公司: | 31272 上海申新律师事务所 | 代理人: | 沈栋栋 |
地址: | 201800 上海市嘉定*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滑轨模组 伸缩杆 安装座 电连接 上端 托车 底座 位置传感器 升降机构 底盘 发动机 运输技术领域 电源模块 定位精确 操控台 显示屏 支撑 | ||
1.一种用于支撑发动机的托车,其特征在于,包括底座、升降机构、操控台、托车底盘、第一滑轨模组、第二滑轨模组、第一伸缩杆安装座、第二伸缩杆安装座、第一伸缩杆、第二伸缩杆、位置传感器、电源模块、PLC处理器和显示屏;
所述底座的一端设有所述操控台,所述底座的上端设有所述升降机构,所述升降机构的上端设有所述托车底盘,所述托车底盘的上端设有所述第一滑轨模组和所述第二滑轨模组,所述第一滑轨模组和所述第二滑轨模组并排设置,所述第一滑轨模组上设有两所述第一伸缩杆安装座,每一所述第一伸缩杆安装座上滑动地设有一所述第一伸缩杆,所述第二滑轨模组上设有两所述第二伸缩杆安装座,每一所述第二伸缩杆安装座上滑动地设有一所述第二伸缩杆,所述第一滑轨模组和所述第二滑轨模组上各设有若干位置传感器;
所述操控台的内部设有所述电源模块和所述PLC处理器,所述电源模块与所述PLC处理器电连接,所述操控台上设有所述显示屏,且所述显示屏与所述PLC处理器电连接,每一所述位置传感器分别与所述PLC处理器电连接。
2.如权利要求1所述的用于支撑发动机的托车,其特征在于,还包括第一安装板,每一所述第一伸缩杆安装座上沿所述第一伸缩杆安装座的长度方向开设有第一条形通孔,每一所述第一条形通孔的上端各设有一所述第一安装板,每一所述第一伸缩杆分别贯穿一所述第一安装板与一所述第一条形通孔滑动地连接。
3.如权利要求1所述的用于支撑发动机的托车,其特征在于,还包括第二安装板,每一所述第二伸缩杆安装座上沿所述第二伸缩杆安装座的长度方向开设有第二条形通孔,每一所述第二条形通孔的上端各设有一所述第二安装板,每一所述第二伸缩杆分别贯穿一所述第二安装板与一所述第二条形通孔滑动地连接。
4.如权利要求1所述的用于支撑发动机的托车,其特征在于,还包括两第一驱动电机,所述第一伸缩杆安装座的一侧设有两所述第一驱动电机,每一所述第一驱动电机分别水平驱动一所述第一伸缩杆,每一所述第一驱动电机分别与所述PLC处理器电连接。
5.如权利要求1所述的用于支撑发动机的托车,其特征在于,还包括两第二驱动电机,所述第二伸缩杆安装座的一侧设有两所述第二驱动电机,每一所述第二驱动电机分别水平驱动一所述第二伸缩杆,每一所述第二驱动电机分别与所述PLC处理器电连接。
6.如权利要求1所述的用于支撑发动机的托车,其特征在于,还包括两第三驱动电机,所述托车底盘的下端设有两所述第三驱动电机,每一所述第三驱动电机分别驱动一所述第一伸缩杆安装座,每一所述第三驱动电机分别与所述PLC处理器电连接。
7.如权利要求1所述的用于支撑发动机的托车,其特征在于,还包括两第四驱动电机,所述托车底盘的下端设有两所述第四驱动电机,每一所述第四驱动电机分别驱动一所述第二伸缩杆安装座,每一所述第四驱动电机分别与所述PLC处理器电连接。
8.如权利要求1所述的用于支撑发动机的托车,其特征在于,还包括一第五驱动电机,所述底座的下端设有所述第五驱动电机,所述第五驱动电机驱动所述升降机构,且所述第五驱动电机与所述PLC处理器电连接。
9.如权利要求1所述的用于支撑发动机的托车,其特征在于,还包括限位块,所述第一滑轨模组的两端和所述第二滑轨模组的两端各设有一所述限位块。
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