[发明专利]一种真空胎用拼接式轮辋

说明书

本发明涉及车辆配件技术领域，公开了一种真空胎用拼接式轮辋，其包括可拆卸连接的第一轮辋以及第二轮辋，第一轮辋与第二轮辋的连接处设有密封圈，第一轮辋和/或第二轮辋上还设有气门嘴。本发明通过设置拼接式的轮辋，很好的解决了真空胎拆装困难且效率低下的问题。

技术领域

本发明属于车辆配件技术领域，尤其涉及一种真空胎用拼接式轮辋。

背景技术

真空胎具有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能，因此真空胎逐渐取代传统的内胎式轮胎得到广泛的推广。特别是对于叉车、铲车以及工程车这一类的低速车，往往需要利用真空胎优越的性能，使其在特定的场所中发挥出持久高效的工作效力。

虽然大部分低速车都已经开始使用真空胎，但是真空胎与轮辋之间接触紧密，上下轮胎需要在专业的上胎机或者耗费很大的力气去敲击轮胎，使轮胎与轮辋分离。因此，大部分低速车在对真空胎进行拆装时都非常不方便，拆装效率低下。

发明内容

为了解决现有技术中真空胎拆装效率低下的问题，本发明提供一种真空胎用拼接式轮辋，通过将轮辋进行拼接，可以大大提高真空胎的拆装效率。

为了达到上述目的，本发明所提供的技术方案是：一种真空胎用拼接式轮辋，包括可拆卸连接的第一轮辋以及第二轮辋，第一轮辋与第二轮辋的连接处设有密封圈，第一轮辋和/或第二轮辋上还设有气门嘴。

进一步地，所述第一轮辋与第二轮辋均包括形状大小相同的轮辋本体，两组轮辋本体的顶部平面均开设有多个第一安装孔，两组轮辋本体通过穿过第一安装孔的螺栓进行连接。

进一步地，两组轮辋本体的顶部平面还均匀开设有多个用于将真空胎用拼接式轮辋安装在车辆上的第二安装孔。

进一步地，所述第二安装孔与第一安装孔的数量相同且第二安装孔与第一安装孔相邻交替设置。

进一步地，所述第二安装孔的孔径大于第一安装孔的孔径。

进一步地，任意一组或者两组所述轮辋本体的顶部平面与斜面之间部位设有用于安装密封圈的凹槽。

进一步地，气门嘴设置在第一轮辋的轮辋本体的斜面上。

相比于现有技术，本发明的有益效果是：

1.通过设置可拆卸连接的第一轮辋以及第二轮辋，在需要安装真空胎时，首先将真空胎安装在第一轮辋或者第二轮辋上，然后将另外一组轮辋本体进行拼接，之后再对真空胎进行充气即可。另外在需要对真空胎进行拆卸时，首先将第一轮辋以及第二轮辋进行拆卸，这样便可更加轻易的将轮胎取下。而在第一轮辋与第二轮辋的连接处安装密封圈，进一步保证了真空胎在使用过程中不会产生漏气，从而确保了真空胎的正常使用。

2.本发明通过设置多个第一安装孔，利用螺栓即可实现第一轮辋与第二轮辋的紧固作用；同样的，通过设置多个第二安装孔，便可顺利实现将轮辋以及真空胎整体安装在车辆上；通过设置第一安装孔与第二安装孔的孔径不一，利于第一安装孔以及第二安装孔的区分；另外设置第一安装孔与第二安装孔交替排布，同时第一安装孔与第二安装孔均绕轮辋本体的顶部平面圆周设置，这样可使整体的结构更加紧凑，使用稳定性更好。

3.本发明通过将凹槽设置在轮辋本体的顶部平面与斜面之间的交界处，这样一方面可以避免密封圈设置在轮辋的顶部平面上导致第一轮辋与第二轮辋之间存有间隙，造成整体结构稳定性差的问题；另一方面还可避免密封圈设置在轮辋的斜面上导致第一轮辋与第二轮辋之间密封性差的问题。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明中第一轮辋的结构示意图；

1-第一轮辋、11-轮辋本体、12-气门嘴、13-凹槽、14-第一安装孔、15-第二安装孔、2-第二轮辋。