[发明专利]用于机动车辆的组件以及制造用于机动车辆的组件的方法在审
申请号: | 201910857562.0 | 申请日: | 2019-09-09 |
公开(公告)号: | CN110901775A | 公开(公告)日: | 2020-03-24 |
发明(设计)人: | 托马斯·巴拉诺夫斯基;迈克·布罗达;马库斯·弗兰岑;帕斯卡·雷布曼 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B62D29/04 | 分类号: | B62D29/04;B29C45/14;B29C70/70 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 张涛 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机动车辆 组件 以及 制造 方法 | ||
1.用于机动车辆的组件(1),具有组件主体(2),其中所述组件主体(2)的组件基质中集成有至少一个加强元件(3)或所述组件主体(2)上固定有至少一个加强元件(3),其特征在于,所述加强元件(3)是带,所述带包括塑料基质(4)和嵌入其中的单向取向的连续纤维(5)。
2.根据权利要求1所述的组件,其特征在于,所述加强元件(3)是UD带。
3.根据权利要求1所述的组件,其特征在于,在所述组件基质中进一步集成有至少一个固定或偏转元件(6),其中,在所述组件(1)的制造中,所述带(3)可固定到所述固定或偏转元件(6),并且其中所述带(3)至少在一些部分中抵靠所述固定或偏转元件(6)。
4.根据权利要求3所述的组件,其特征在于,设置所述固定或偏转元件(6)以获得所述带(3)在所述组件基质中的方向变化。
5.根据权利要求3所述的组件,其特征在于,所述固定或偏转元件(6)构造成将所述组件(1)附接到机动车辆的其他组件。
6.根据前述权利要求之一所述的组件,其特征在于,所述带(3)是导电的并且可通过接触装置(7)连接到电压源(8)。
7.根据前述权利要求之一所述的组件,其特征在于,所述带(3)具有导电纤维(5),和/或导电填充材料集成在所述塑料基质(4)中。
8.根据前述权利要求之一所述的组件,其特征在于,所述组件(1)可通过向所述带(3)施加电压而加热。
9.根据前述权利要求之一所述的组件,其特征在于,所述组件(1)通过用注塑成型化合物对预制半成品进行包覆成型而制造,所述注塑成型化合物优选为塑料化合物。
10.根据前述权利要求之一所述的组件,其特征在于,在所述包覆成型之前,所述带(3)和/或所述固定或偏转元件(6)连接到所述半成品上。
11.根据前述权利要求之一所述的组件,其特征在于,所述组件(1)由车顶的横梁(100)、车顶(200)、车轴(300)、抓握把手(400)、用于停车制动器或手刹的把手(500)、车顶行李架(600)或电池模块的壳体(700)构成。
12.用于机动车辆的组件(1)的制造方法,包括以下步骤:
a.提供塑料半成品;
b.将至少一个加强元件(3)布置在和/或固定到所述塑料半成品上,其中所述加强元件(3)是带,所述带包括塑料基质(4)和嵌入其中的单向取向的连续纤维(5);
c.将步骤b中组装在一起的组件部分布置在注塑模具的模具中;
d.用注塑成型化合物,特别是塑料化合物,将所述半成品连同所述至少一个加强元件(3)包覆成型。
13.根据权利要求12所述的方法,其特征在于,在布置和/或固定所述至少一个加强元件(3)之前,至少一个固定或偏转元件(6)布置在和/或固定到所述半成品上,其中,所述至少一个加强元件(3)固定在所述固定或偏转元件(6)上或抵靠所述固定或偏转元件(6)。
14.用于机动车辆的组件(1)的制造方法,包括以下步骤:
a.在注塑模具的模具中布置和/或固定至少一个加强元件(3);
b.用注塑成型化合物,特别是塑料化合物,将所述加强元件(3)包覆成型。
15.根据权利要求14所述的方法,其特征在于,所述至少一个加强元件(3)与至少一个固定或偏转元件(6)一起布置和/或固定在所述模具中,其中,所述至少一个加强元件(3)固定在所述固定或偏转元件(6)上或抵靠所述固定或偏转元件(6)。
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