[发明专利]一种矿山车轮胎的防滑链及其装配方法

说明书

本发明公开了一种矿山车轮胎的防滑链及其装配方法，包括车体、车轮、链条和轮箍，所述车体的下端中部安装有车轮，所述车轮包括轮胎和轮轴，所述轮胎的中部贯穿连接有轮轴，所述轮轴的两端固定连接有车体，所述轮胎位于轮轴的中部，所述轮胎的两侧设有轮箍，所述轮箍包括套接管和支架，所述轮箍中部设有套接管，所述套接管的内壁通过轴承旋转连接有轮轴，所述套接管的套接于轮轴的外部，且套接管位于轮胎和车体之间，所述支架和套接管为一体结构，所述轮胎的外表面连接有链条。通过连接轴连接链条和轮箍，将链条牢固的安装在轮胎表层，提高砂砾路面的防滑效果，达到高效防滑，使用安全的目的。

技术领域

本发明涉及车辆防滑技术领域，具体为一种矿山车轮胎的防滑链及其装配方法。

背景技术

矿山车是装载并运输矿石交通工具，矿山车往往在沙土细腻的石子路面行驶或者在冬季冰雪天气，车轮容易打滑，安全问题得不到保证，使得矿石运输方面面临很多困难，防护措施不够好，会导致事故经常发生，造成生命财产的巨大损失，现有的防滑作用的防滑链通常是针对冰雪路面，对砂砾路面的防滑效果差，且装配效率低，例如一种工程用防滑高耐候轮胎(公开：CN209290097U)，所述轮胎防滑链包括弧形链条以及组合式防滑链，所述组合式防滑链上的四个菱形链条的内侧通过连接链与环形板固定连接，所述环形板上的螺钉与内螺纹套筒螺接。横向分布在轮胎表层的防滑链在轮胎转动时能够使地面下凹，形成抓地力，但砂砾路面中砂石本就松散，该防滑链与地面形成凹槽，砂砾滚动，车胎的侧偏，反而会导致矿山车滑动，结构紧实度低，防滑效果差，拆卸组装不便，组装依次需要装配多组螺钉，耗时长。

发明内容

本发明的目的在于提供一种矿山车轮胎的防滑链及其装配方法，通过连接轴连接链条和轮箍，将链条牢固的安装在轮胎表层，提高砂砾路面的防滑效果，达到高效防滑，使用安全的目的，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种矿山车轮胎的防滑链，包括车体、车轮、链条和轮箍，所述车体的下端中部安装有车轮，所述车轮包括轮胎和轮轴，所述轮胎的中部贯穿连接有轮轴，所述轮轴的两端固定连接有车体，所述轮胎位于轮轴的中部，所述轮胎的两侧设有轮箍，所述轮箍包括套接管和支架，所述轮箍中部设有套接管，所述套接管的内壁通过轴承旋转连接有轮轴，所述套接管的套接于轮轴的外部，且套接管位于轮胎和车体之间，所述支架和套接管为一体结构，所述支架的一端连接有套接管，所述支架的另一端开设有第一螺孔，所述轮胎的外表面连接有链条，所述链条包括第一连接块、第二连接块、旋转轴和连接轴，所述第一连接块和第二连接块依次交替摆放，所述第一连接块和第二连接块的中部均开设有通孔，所述旋转轴和连接轴贯穿连接通孔，所述连接轴的两端开设有第二螺孔，所述第一螺孔和第二螺孔之间贯穿连接有螺栓。

优选的，所述螺栓和连接轴之间、连接轴和支架之间、支架和螺栓之间均安装有垫片。

优选的，所述轮箍共有六个、八个或者十个支架，且支架呈环形排列。

优选的，所述轮胎包括橡胶内胎、橡胶外胎和轮胎钢圈，轮胎钢圈的外部紧贴有轮箍。

优选的，所述轮胎的外表面连接有两根或者三根链条。

一种矿山车轮胎的防滑链的装配方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：预装轮箍，安装轮胎时将依次在轮轴上套接第一个轮箍、轮胎和第二个轮箍；

S2：组装链条，旋转轴依次贯穿连接第一连接块和第二连接块的通孔，将第一连接块和第二连接块之间彼此连接，组成一定长度的长链；

S3：安装链条，将长链在轮胎的表面拼装成圆形，其中通过连接轴贯穿连接长链端口处第一连接块和第二连接块的通孔，连接轴将长链连接完成后，连接轴的两端折弯成九十度，即连接轴两端的扁平状于轮胎的侧壁平齐；

S4：连接连接轴和轮箍，通过螺栓锁紧连接有轮箍上的第一螺孔和连接轴上的第二螺孔。