[发明专利]路面智能传力杆系统和传力杆制造方法和路面监测方法在审
申请号: | 201910855212.0 | 申请日: | 2019-09-10 |
公开(公告)号: | CN110485235A | 公开(公告)日: | 2019-11-22 |
发明(设计)人: | 陈其龙;覃峰;唐银青;梁高荣;周时漳;刘振华 | 申请(专利权)人: | 广西交通职业技术学院;广西交建工程检测咨询有限公司 |
主分类号: | E01C11/14 | 分类号: | E01C11/14;H04L29/08 |
代理公司: | 11588 北京华仁联合知识产权代理有限公司 | 代理人: | 王希刚<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 530000 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传力杆 信号发射芯片 多路控制器 集中控制器 单杆 数据服务器 智能 道路安全 后台系统 水泥路面 网络传输 信号传输 多排 受力 感知 变形 破损 超载 传递 监测 替代 | ||
1.一种路面智能传力杆系统,其特征在于:包括传力杆、信号发射芯片(3)、单杆多路控制器、集中控制器和数据服务器,传力杆包括有多个,每个传力杆内部均安装有两个信号发射芯片(3)以用于感知传力杆的受力情况,多个传力杆沿路面分布成多排,每排传力杆内部的信号发射芯片(3)均连接一个单杆多路控制器,多个单杆多路控制器将信号传输至集中控制器,集中控制器通过网络传输到数据服务器。
2.根据权利要求1所述的一种水泥混凝土路面智能传力杆系统,其特征在于:所述传力杆包括铝合金管(2)、砂浆(4)和三根碳纤维线(1),所述砂浆(4)灌注于铝合金管(2)内部,三根碳纤维线(1)均匀分布在铝合金管(2)内;对应每个所述铝合金管(2)设置的信号发射芯片(3)安装在传力杆的三分之一长度位置。
3.一种传力杆的制造方法,其特征在于,包括以下步骤:
第一,选择长度为1.5m,直径为28mm的铝合金管(2),内部刻螺旋纹,将准备好的三根碳纤维线(1)插入其中;
第二,将准备好的信号发射芯片(3)植入铝合金管(2)中,植入信号发射芯片(3)位置,在传力杆三分之一位置处,每一片芯片外部采用高温电子密封胶:
第三,搅拌砂浆(4),将水泥和沙投入水中,搅拌均匀得到混合物料,其中水泥、沙和水的重量之比为1∶3∶0.6,然后以水泥的重量为100%,再往混合物料中掺入质量分数为4-5wt%的膨胀剂和质量分数为2-3wt%的速凝剂;
第四,将搅拌好的砂浆(4)灌入铝合金管(2)中,养护3天;
第五,将养护的铝合金管(2)取出,使用电锯切割为400m~500mm长。
4.一种路面情况监测方法,其特征在于:沿路面埋设多排传力杆,传力杆内安装信号发射芯片(3),车辆的载重传递给路面再传递给传力杆,由信号发射芯片(3)接收传力杆的受力信号,同一排的信号发射芯片(3)通到路旁设置的的单杆多路控制器,多个单杆多路控制器传输到设置的一个集中控制器,再通过网络传输到数据服务器,由数据服务器发送数据到控制中心或者手机终端。
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