[发明专利]基于电动车的分布式电网能量调节消纳系统

权利要求书

1.基于电动车的分布式电网能量调节消纳系统，其特征在于，包括复合充放电桩（1）、电动车（2）、电网（3）和电网控制中心（4）；

复合充放电桩（1）分布式安装，每台电动车（2）经一个复合充放电桩（1）接入电网（3），复合充放电桩（1）实时接收电网控制中心（4）的电网负荷功率信息或实时电价信息；

复合充放电桩（1）根据电网负荷功率信息或实时电价信息制定充放电策略，据此进行电动车（2）的充电或放电操作，多个分布在电网（3）各处的复合充放电桩（1）联合构成电网能量调节消纳系统。

2.根据权利要求1所述基于电动车的分布式电网能量调节消纳系统，其特征在于：根据电网负荷信息制定充放电控制策略时，复合充放电桩（1）实时接收电网控制中心（4）发来的负荷预测信息，当未来一段时间电网负荷较低或新能源发电过剩时，电动车（2）通过复合充放电桩（1）控制从电网（3）进行充电操作；当未来一段时间电网负荷较高或新能源发电不足时，电动车（2）通过复合充放电桩（1）控制向电网（3）进行放电操作。

3.根据权利要求1所述基于电动车的分布式电网能量调节消纳系统，其特征在于：复合充放电桩（1）根据电价信息制定充放电控制策略时，用户根据由电网控制中心（4）发送给复合充放电桩（1）的当日各时段充放电最优电价范围设置个人充放电阈值；当电网电价较低，满足用户设定充电的电价阈值范围时，电动车（2）通过入户式复合充放电桩（1）从电网（3）进行充电；当电网电价较高，满足用户设定放电的电价阈值范围时，电动车（2）通过复合充放电桩（1）向电网（3）进行放电。

4.根据权利要求3所述基于电动车的分布式电网能量调节消纳系统，其特征在于：复合充放电桩（1）包括双向交流配电箱（101）、双向电表（102）、充放电驱动模块（103）、主控模块（104）、通讯模块（105）、控制面板（106）、充放电端口（107）；

双向交流配电箱（101）一端接入电网（3），另一端经双向电表（102）与充放电驱动模块（103）相连，电动车（2）经充放电端口（107）与充放电驱动模块（103）连接，主控模块（104）根据电网实时电价、电网负荷功率信息控制充放电驱动模块（103）对电动车（2）进行充电或放电操作；

用户通过控制面板（106）设置及修改复合充放电桩（1）的工作参数，并储存在主控模块（104）中；

主控模块（104）经通讯模块（105）与电网控制中心（4）远程通讯交换数据；

双向电表（102）统计一段时间内电动车向电网（3）发出或吸收的累积电量，进行结算。

5.根据权利要求1所述基于电动车的分布式电网能量调节消纳系统，其特征在于：用户通过复合充放电桩（1）设置用户日程计划及预定用车时间，复合充放电桩（1）根据电网负荷功率信息和电价信息，以及用户计划制定并动态调整优化充放电策略，充放电策略优先满足用户日程计划及预定用车时间，提前将电动车蓄电池充满或为电动车蓄电池预留部分电量。

6.根据权利要求1所述基于电动车的分布式电网能量调节消纳系统，其特征在于：复合充放电桩（1）根据电网负荷信息或实时电价信息制定充放电策略时，当电网负荷信息或实时电价信息发生变化，充放电策略的调整要考虑对电池寿命和性能的影响。