[发明专利]一种隐藏式汽车外门把手安装结构及其安装方法

说明书

本发明涉及汽车零配件技术领域，特别涉及一种隐藏式汽车外门把手安装结构及其安装方法，包括固定在车门外钣上的支撑钣，支撑钣上固定有基座，基座上安装有把手主体，基座和支撑钣之间安装有限制基座在Y向运动的Y方向限位机构，且Y方向限位机构保留基座在X方向和Z方向的活动余量，基座和支撑钣之间还安装有用于限制基座沿X方向和Z方向移动的XZ限位机构，本发明的隐藏式汽车外门把手安装结构即能保证把手与门钣金固定装配后不需要再人工通过远端工具调整把手与门钣齐平，装配过程较为简单，节省装配时间。

技术领域

本发明涉及汽车零配件技术领域，特别涉及一种隐藏式汽车外门把手安装结构及其安装方法。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展，对于汽车门把手的智能化装配要求也越来越高，装配方式从之前的把手与外门钣先固定后手动调节齐平慢慢发展到把手与外门钣装配自动调整配合至齐平的方式，自动调整装配更容易实现把手装配的自动化，降低装配难度和时间。

由于加工和装配误差而到造成把手不能与车门外钣配合精确，所以需要调节机制使其装配齐平。之前的隐藏式把手与外门钣装配方式在紧固件固定作用过程中不能直接使把手与门钣配合齐平，需要在把手固定后人工通过远端工具调整把手调节装置伸缩而达到把手与门钣齐平，装配过程较为复杂，工序时间较长。

发明内容

为了解决现有技术存在的装配过程较为复杂，工序时间较长的问题，本发明提供一种把手与外门钣固定配合中能自动调整至齐平的隐藏式汽车外门把手安装结构和安装方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种隐藏式汽车外门把手安装结构，包括固定在车门外钣上的支撑钣，所述的支撑钣上固定有基座，所述的基座上安装有把手主体，所述的基座和支撑钣之间安装有限制基座在Y向运动的Y方向限位机构，且Y方向限位机构保留基座在X方向和Z方向的活动余量，所述的基座和支撑钣之间还安装有用于限制基座沿X方向和Z方向移动的XZ限位机构。

进一步的，所述的Y方向限位机构包括安装在基座上的预定位卡柱，支撑钣上具有与预定位卡柱配合的卡孔，所述的基座上还设有若干个抵在车门外钣上的凸出结构。

进一步的，所述的预定位卡柱包括中心轴，所述的中心轴头部为插入卡孔中的卡扣，所述的卡扣头部具有便于导入卡孔中的锥面，所述的基座的底壁上开设有安装孔，基座的侧缘具有与安装孔相通的导槽，所述的中心轴尾部具有两个夹片，所述的两个夹片将基座的底壁夹在中间，且两个夹片之间的中心轴通过导槽进入到安装孔中，所述的中心轴与安装孔之间具有间隙。

进一步的，所述的基座上还具有防止预定位卡柱变形脱出的辅助板，所述的辅助板顶在预定位卡柱的最尾端。

进一步的，所述的XZ限位机构包括调节器，所述的调节器包括固定在基座上的螺纹基座，所述的螺纹基座靠近支撑钣的固定凸台基面的位置螺纹连接有螺柱，且螺柱上榫卯结合有带动其转动的卡环，所述的卡环内孔周向布置有若干卡片，所述的卡片卡接有紧固螺钉，所述的固定凸台基面上具有通孔，且固定凸台基面在远离调节器的一侧的通孔外围焊接有焊接螺母，紧固螺钉穿过通孔并与焊接螺母螺纹连接.

进一步的，所述的紧固螺钉与螺纹基座之间具有金属垫片。

一种隐藏式汽车外门把手安装结构的安装方法，包括以下步骤：

步骤1：先将把手主体和基座以及预定位卡柱，调节器装配成一个把手组件；

步骤2：然后在把手组件和车门外钣之间套有仿形工装，把手组件通过预定位卡柱与支撑钣预固定，并且基座的凸出结构抵在车门外钣上，使把手主体自动调整到与车门外钣齐平，然后将预定位卡柱卡入支撑钣的卡孔中；