[发明专利]混合动力车辆的控制装置

权利要求书

1.一种混合动力车辆的控制装置，用于控制具备内燃机、能够充放电的电池及由所述电池的电力驱动的旋转电机的混合动力车辆，其中，所述控制装置具备：

行驶计划制作部，将行驶路径分割成多个行驶区间，并制作设定了在各行驶区间以EV模式和CS模式的哪个行驶模式行驶的行驶计划，所述EV模式是基于行驶负荷来控制所述旋转电机的输出而使所述混合动力车辆行驶的模式，所述CS模式是基于电池充电量和所述行驶负荷来控制所述内燃机及所述旋转电机的输出而使所述混合动力车辆行驶的模式；

行驶模式切换部，按照所述行驶计划来切换行驶模式；及

催化剂升温控制部，实施使所述内燃机的排气净化催化剂的温度升温的催化剂升温控制，

所述催化剂升温控制部构成为，在按照所述行驶计划在所述行驶路径上行驶的情况下，在行驶于以所述EV模式行驶的EV区间时，若在该行驶路径上已经进行了所述排气净化催化剂的预热且在所述行驶路径上的剩余的行驶区间中存在以所述CS模式行驶的CS区间，则在所述排气净化催化剂的温度变得低于比所述排气净化催化剂的排气净化功能活性化的活性化温度高的预定的升温基准温度且所述排气净化催化剂的温度为比所述活性化温度低的控制下限温度以上时，实施所述催化剂升温控制。

2.根据权利要求1所述的混合动力车辆的控制装置，

所述CS模式是在所述行驶负荷小于切换负荷时仅通过所述旋转电机的输出来使所述混合动力车辆行驶，在所述行驶负荷为所述切换负荷以上时通过所述内燃机及所述旋转电机双方的输出来使所述混合动力车辆行驶的行驶模式，

所述催化剂升温控制部还构成为，在行驶于所述CS区间的情况下，在正在仅通过所述旋转电机的输出而使所述混合动力车辆行驶时，在所述排气净化催化剂的温度变得低于所述升温基准温度时也实施所述催化剂升温控制。

3.根据权利要求2所述的混合动力车辆的控制装置，

在所述电池充电量低的情况下，与高的情况相比，减小所述切换负荷。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的混合动力车辆的控制装置，

所述催化剂升温控制是使所述内燃机运转预定时间的控制。

5.根据权利要求4所述的混合动力车辆的控制装置，

所述催化剂升温控制还构成为，仅在所述行驶负荷为能够使所述内燃机以预定的热效率以上运转的负荷以上时，实施所述催化剂升温控制。

6.根据权利要求1～3中任一项所述的混合动力车辆的控制装置，

所述催化剂升温控制是向使所述排气净化催化剂担载于表面的基材供给电力而将所述基材加热预定时间或者将所述基材加热至所述基材的温度成为预定温度以上为止的控制。