[发明专利]一种灵敏度高的汽车防夹条

说明书

本发明涉及一种灵敏度高的汽车防夹条，包括带有可压缩弹性体的防夹条本体、密封盖、导线、导线口，导线一端穿过密封盖与防夹条本体连接，另一端与导线口连接，可压缩弹性体内部包括第一、二导线、第一、二导电体、电阻，第一、二导线分别贯穿于第一、二导电体内；第一、二导电体之间通过电阻连接，可压缩弹性体底端与钢带连接。当汽车车门夹到异物时，防夹条上的可压缩弹性体受到挤压，使第一、二导电体接触，短路电阻，将变化的信号传递给系统的ECU，实现防夹功能，其防夹触发角度达90°。本发明灵敏度高、防夹效果好。

技术领域

本发明涉及汽车车门防夹技术领域，具体地说，是一种灵敏度高的汽车防夹条。

背景技术

随着乘用车开发和更新速度的加快，汽车制造商不再是简单地要求汽车供应商按图纸和标准来提供对应的部件，而是要求其提供可靠、舒适、耐用的防夹系统。要求具有密封性能好，装配后能够防噪音、防灰尘和减轻震动、能够灵敏的防夹的功效，并且要求异味小、美观大方。

现有技术中的汽车防夹条大多均是通过金属支架紧固到汽车车门内钣金上，零件数量多，重量大，总装工序多，不方便安装，而且由于通过多个螺钉安装金属支架至车门的内钣金上，这些螺钉及支架结构均裸露于车门前端处，导致其外观效果不佳。另外，目前使用的汽车防夹条导电部分和防夹部分多分开，使用时不便。

综上所述，现有技术中的汽车防夹条存在以下缺陷：

1)汽车密封性差；

2)导电部分与防夹部分分开，导线外露，影响外观，且使用不便，灵敏度不高。

针对上述缺陷，发明人设计了本发明一种灵敏度高的汽车防夹条，本发明灵敏度高，外观佳，便于安装、不易断裂，可很好地起到密封、防尘、减噪、防夹作用；

3)其防夹触发角度范围较窄，无法达到灵敏防夹的效果。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的不足，提供一种防滑、灵敏度高的汽车防夹条。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案是：

一种灵敏度高的汽车防夹条，包括防夹条本体(1)，所述防夹条本体(1)两端均为注塑封端，还设有传感束线、束线卡扣和束线插接件，所述传感束线由防夹条本体(1)的其中一端延伸在外，所述束线卡扣套接于传感束线外侧，所述束线插接件安装于传感束线自由端，所述防夹条本体(1)设有密封盖(2)、导线(3)、导线口(4)、第一导线(5)、第二导线(6)、电阻(7)、第二导电体(8)、第一导电体(9)、碳钢双筋折断骨架(10)、可压缩弹性体(11)、起增加拔出力的加强筋(12)；

防夹条本体(1)内置有导电材料，导线(3)一端穿过密封盖(2)与防夹条本体(1)内部的导电材料连接，另一端与导线口(4)连接；

可压缩弹性体(11)位于防夹条本体(1)内部端部；

可压缩弹性体(11)内置有第一导线(5)、第二导线(6)、电阻(7)、第二导电体(8)、第一导电体(9)、可压缩弹性体(11)，第一导线(5)贯穿于第一导电体(9)内，第二导线(6)贯穿于第二导电体(8)内，第一导电体(9)通过电阻(7)与第二导电体(8)连接；

可压缩弹性体(11)下端与钢带(10)连接，钢带(10)附带有起增加拔出力的加强筋(12)。

作为本发明的一个优选实施方案，按压防夹条本体(1)实现内部线路的导通、电阻并联，通过回路电阻阻值的变化引起电流的变化，将变化的信号传递给系统的ECU，实现防夹功能。

作为本发明的一个优选实施方案，所述内部线路的初始电阻为：10000±500欧姆，或1000±50欧姆，或5200±260欧姆；触发电阻为：≤2000欧姆，或≤400欧姆。