[发明专利]一种用于曲面自动卷帘的传动装置

说明书

本发明涉及一种用于曲面自动卷帘装置的传动组件，包括输出电机、第一万向节、第一联轴器、传动棒。第一万向节连接于输出电机的输出轴上；第一联轴器与万向节连接，传动棒，活动贯穿于自动卷帘的扭转弹簧管中，其一端与联轴器连接，另一端由扭转弹簧管穿出并向边侧滑块提供扭转动力，使得边侧滑块带动曲面自动卷帘的底杆运动。与现有技术相比，本发明采用多节点以及每个节点多自由度的设计，实现了对整体传动装置的多自由度传递，并采用多段式的弹簧收卷轴与之配合，使其满足了曲面卷帘结构的传动匹配需求，并通过此种结构压缩了传动装置的整体占用空间，满足了高速动车、客货列车和汽车曲面卷帘的设计要求。

技术领域

本发明涉及一种卷帘传动装置，尤其是涉及一种用于曲面自动卷帘装置的传动组件。

背景技术

现有的高速动车、客货列车和汽车遮阳罩通常采用铺装的方式，将遮阳罩铺装在车体上，用挂钩将遮阳罩固定在车体上。但由于遮阳罩一体成型，出现无法调整遮掩面积、收纳麻烦、占地空间大、容易破损不容易更换等问题。

当前无论是高速动车、客货列车和汽车的车头均采用曲面的结构设计，这给自动卷帘的设计带来了巨大的困难。其中适用于曲面结构的传动机构主要分为弹臂式拉动结构，其需要多个弹臂拉动卷帘，使得卷帘展开，而此种结构中机械弹臂由于仅通过其一端连接于车体上，车体在行驶过程中会使得机械弹臂晃动，从而使得卷帘晃动，产生的遮挡的阴影晃动显著的影响车头中驾驶员的操作；另外一方面，适用于曲面结构的卷帘为分片式结构，其需要多个机械弹臂同时下拉，这样就需要每个区域的卷帘同步下拉或者放回，这就需要每个机械弹臂的动作一致，这无疑就需要多个动力输出机构实现同步配合，使得整体装置的占用空间加大，导致不适用于车头狭小的安装环境。

因此亟需设计一种适用于曲面形态卷帘的多区域同步传递的传递机构，以此实现同步向两侧的边轨传递动能，进一步通过边轨来控制底杆，实现对卷帘的收卷与展开。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于曲面自动卷帘装置的传动组件。

本发明广泛的应用于高速动车、客货列车和汽车的车头结构中。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

本发明中用于曲面自动卷帘装置的传动组件，包括输出电机、第一万向节、第一联轴器、传动棒，其中具体地：

输出电机，左右两侧对称分布有输出轴；

第一万向节，连接于输出电机的输出轴上；

第一联轴器，与万向节连接，第一万向节与第一联轴器的协同配合使得输出电机输出的扭转力平稳地传递至传动棒上，第一联轴器有利于维修时的快速更换，比直接使用第一万向节与传动棒连接更加的有利于拆装与日常维护。

传动棒，活动贯穿于自动卷帘的扭转弹簧管中，其一端与联轴器连接，另一端由扭转弹簧管穿出并向边侧滑块提供扭转动力，使得边侧滑块带动曲面自动卷帘的底杆运动。

进一步地，所述的传动棒的截面为正多边形。

进一步地，所述的第一万向节为刚性万向节。

进一步地，所述的传动棒与边侧滑块同步带连接或齿轮连接。

进一步地，所述的扭转弹簧管上收卷有柔性卷帘布。

进一步地，所述的传动棒串联有多个，相邻传动棒之间的所呈的夹角为钝角，以此实现与多区域的曲面卷帘进行匹配。

进一步地，所述的相邻传动棒之间依次连接有第二万向节和第二联轴器，使用第二万向节和第二联轴器来拟合所需要的曲面卷帘。

进一步地，与输出电机相邻的传动棒其轴心线与输出电机的输出轴轴心线间的夹角为钝角。