[发明专利]线束

说明书

本发明提供一种能够高效地向保持部件组装导电体、限制部件及外装部件的线束。线束(WH)具备：将车体侧与搭载于车辆并相对于车体滑动的移动体连接的可挠性的导电体(1)；沿着导电体延伸并限制导电体的路径的可挠性的限制部件(2)；被导电体和限制部件插通的可挠性的外装部件(3)；以及具有布线有导电体的第一槽部(51)和与第一槽部相邻并保持限制部件的端部的第二槽部(52)的保持部件(5)，保持部件具有分隔第一槽部和第二槽部的分隔壁部(53)、彼此对置并卡定外装部件的端部的一对卡定壁部(54)以及构成第一槽部的侧壁部(55)，在侧壁部的高度方向(H)上，卡定壁部(54)突出到比侧壁部(55)更高的位置，并且分隔壁部(53)突出到比卡定壁部(54)更高的位置。

技术领域

本发明涉及线束。

背景技术

以往，存在具有进行施力等的部件的线束。专利文献1公开了一种具备线束施力部件的防误组装构造的供电装置，在该线束施力部件的防误组装构造中，在板弹簧的基端侧的一侧与另一侧在板弹簧长度方向上错位地设置有各凹部，板弹簧的基端侧沿板宽度方向插入到保护器底座的锁定部的缝隙部内，板弹簧的一侧的凹部卡合于缝隙部内的凸部，保护器盖的凸部卡合于板弹簧的另一侧的凹部。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第3919174号公报

发明内容

发明欲解决的技术问题

在线束具有导电体、限制导电体路径的限制部件以及被导电体和限制部件插通的外装部件的情况下，期望能够提高在将这三个部件组装到保护器等保持部件时的作业性。

本发明的目的是提供一种能够高效地将导电体、限制部件及外装部件组装到保持部件的线束。

用于解决问题的技术手段

本发明的线束的特征在于，具备：可挠性的导电体，所述导电体对车辆的车体侧与搭载于所述车辆并相对于所述车体滑动的移动体进行连接；可挠性的限制部件，所述限制部件沿着所述导电体延伸并且对所述导电体的路径进行限制；可挠性的外装部件，所述外装部件被所述导电体和所述限制部件插通；以及保持部件，所述保持部件具有：第一槽部，所述第一槽部布线有所述导电体；和第二槽部，所述第二槽部与所述第一槽部相邻并且对所述限制部件的端部进行保持，所述保持部件具有：分隔壁部，所述分隔壁部分隔所述第一槽部和所述第二槽部；一对卡定壁部，所述一对卡定壁部彼此对置并且对所述外装部件的端部进行卡定；和侧壁部，所述侧壁部构成所述第一槽部，在所述侧壁部的高度方向上，所述卡定壁部突出到比所述侧壁部更高的位置，并且所述分隔壁部突出到比所述卡定壁部更高的位置。

发明效果

本发明的线束具备：可挠性的导电体，该导电体将车辆的车体侧与搭载于车辆并相对于车体滑动的移动体进行连接；可挠性的限制部件，该限制部件沿着导电体延伸并且对导电体的路径进行限制；可挠性的外装部件，该外装部件被导电体和限制部件插通；以及保持部件，该保持部件具有：布线有导电体的第一槽部和与第一槽部相邻并且对限制部件的端部进行保持的第二槽部。

保持部件具有：分隔壁部，该分隔壁部分隔第一槽部和第二槽部；一对卡定壁部，该一对卡定壁部彼此对置并且卡定外装部件的端部；以及侧壁部，该侧壁部构成第一槽部。在侧壁部的高度方向上，卡定壁部突出到比侧壁部更高的位置，并且分隔壁部突出到比卡定壁部更高的位置。根据本发明涉及的线束，通过使分隔壁部突出到最高的位置，并且侧壁部为最低，从而实现能够高效地向保持部件组装导电体、限制部件及外装部件的效果。

附图说明

图1是实施方式涉及的线束的立体图。

图2是实施方式涉及的外装部件、导电体及限制部件的立体图。

图3是实施方式涉及的第一保持部件的立体图。