[发明专利]一种可对转速进行调控的减速器

说明书

本发明公开了一种可对转速进行调控的减速器，包括壳体、安装轴、第一锥形齿轮和第三支撑轴，所述壳体的左端内部安装有安装轴，且安装轴穿过壳体，并且安装轴的右侧固定安装有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮位于壳体的内部，且壳体上轴承安装有转轴，所述转轴的内部分别安装有连接轴和螺柱，且转轴的外表面开设有限位槽，所述转轴穿过壳体，且转轴的外侧设置有安装板。该可对转速进行调控的减速器，工作人员可通过对螺柱的手动旋转，使螺柱带动连接轴上的第二锥形齿轮与第一锥形齿轮进行相互啮合或是相互分离的工作，便于第一锥形齿轮通过与不同的第二锥形齿轮啮合连接进行转速的调节工作，从而对安装轴的转速进行调节。

技术领域

本发明涉及减速器技术领域，具体为一种可对转速进行调控的减速器。

背景技术

减速器主要是一种用于原动件和工作机之间的传动装置，有利于对高速运转的动力进行减速的工作，作用是降低转速，增加转矩，其减速机的种类根据不同的用途分为各种不同的类型，方便工作机的正常工作运转，但是现有的减速器还是存在以下问题：

1、一般现有的减速器在对原动件的转速进行减速的工作时，通过各种不同齿轮之间的传动进行转速的降低工作，从而达到减速的工作，但是在进行减速的过程中，只是单一将原动件转速进行降低工作，无法根据需求对降低后的转速进行合适的调节工作；

2、减速器对工作机提供的转速一般是通过原动件的运转进行控制的，当无法对自身转速进行调节的原动件与减速器相互组装后，无法通过对减速器的调节对工作机的转速进行合适的调节工作，导致减速器对工作机提供的转速单一。

所以我们提出了一种可对转速进行调控的减速器，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可对转速进行调控的减速器，以解决上述背景技术提出的目前市场上的减速器，在原动件自身的转速无法进行调节时，减速器只能对单一的转速进行减速工作，无法通过对减速器的调节，使减速器内部的转速进行二次调节工作的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可对转速进行调控的减速器，包括壳体、安装轴、第一锥形齿轮和第三支撑轴，所述壳体的左端内部安装有安装轴，且安装轴穿过壳体，并且安装轴的右侧固定安装有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮位于壳体的内部，且壳体上轴承安装有转轴，所述转轴的内部分别安装有连接轴和螺柱，且转轴的外表面开设有限位槽，所述转轴穿过壳体，且转轴的外侧设置有安装板，并且安装板固定安装在壳体的外表面，所述安装板的外表面安装有防护层，所述转轴的外表面开设有限位孔，所述壳体上分别轴承安装有第一支撑轴和第二支撑轴，且第一支撑轴的外表面分别固定安装有第一连接齿轮和第二连接齿轮，所述第一连接齿轮和第二连接齿轮均位于壳体的内部，且第二连接齿轮与第一主齿轮啮合连接，所述第二支撑轴的外表面固定安装有第三连接齿轮，且第三连接齿轮位于壳体的内部，并且第三连接齿轮与第二主齿轮啮合连接，所述第一主齿轮和第二主齿轮均安装在第三支撑轴的外表面，且第三支撑轴与壳体轴承连接。

优选的，所述转轴的个数设置有2个，且2个转轴关于壳体的纵向中心线对称分布。

优选的，所述连接轴包括第二锥形齿轮、限位块、连接板、驱动齿轮，且连接轴的末端固定安装有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的前表面固定安装有限位块，且第二锥形齿轮与第一锥形齿轮的连接方式为啮合连接，所述连接轴的外表面固定安装有连接板，且连接板穿过限位槽与驱动齿轮的内壁固定连接，并且驱动齿轮位于转轴的外侧，所述驱动齿轮分别与第一连接齿轮和第三连接齿轮的连接方式为啮合连接。

优选的，所述连接板在连接轴上等角度分布，且连接板通过限位槽与转轴构成滑动结构，并且连接轴与转轴构成滑动结构。

优选的，所述螺柱包括固定杆和圆球，且螺柱的前表面固定安装有固定杆，并且圆球的前端固定安装有圆球。

优选的，所述螺柱与转轴的连接方式为螺纹连接，且螺柱通过固定杆和圆球与连接轴构成旋转结构。