[发明专利]一种抗凝冰路面封层材料及其制备方法

说明书

本发明提供了一种抗凝冰路面封层材料及其制备方法，由以下原料制成：乳化沥青，填料，混合液和有机硅聚丙烯酸树脂；填料由以下原料制成：氧化锌，二氧化锆和氯化铁；混合液由以下原料制成：乙酰丙酮，醋酸丁酯，环己烷。本发明经过大量的研究和试验，结果表明，将本发明生产的抗凝冰乳化沥青封层材料应用于沥青路面的铺设能达到融雪除冰的效果，可显著提高路面的抗凝冰性能和抗滑性能。此外，本材料还可以在沥青路面形成致密防水层，有效防止路面水损害,而且还可起到封闭路面裂缝的作用，具有预防性养护效果。

技术领域

本发明涉及道路材料技术领域，涉及抗凝冰路面，具体涉及一种抗凝冰路面封层材料及其制备方法。

背景技术

沥青路面由于具有施工和维修方便，行车稳定性好等优势在各等级公路都得到大规模的推广应用，逐步发展成为我国公路主要结构形式。但在冬季冻雨与降雪的影响下,沥青路面极易出现结冰等现象，路面凝冰不仅对行车造成了不利影响,同时也对沥青路面带来了严重的损害，尤其是“黑冰”问题严重危及行车安全。因此,针对沥青路面冬季结冰问题，开发具有优良抗凝冰性能的沥青路面封层材料，对于提高沥青路面的冬季行车安全具有重要的工程价值。

路面除冰雪技术主要分为被动除冰雪和主动除冰雪。被动除冰雪技术是指在道路积雪结冰后，采用人工、机械等进行清除补救；主动除冰雪技术是指对路面材料的组成以及结构进行重新铺设，在降雪结冰的过程中融冰化雪，从而解决道路积雪结冰所带来的交通安全问题。但被动除雪技术通常能源消耗大且效果不佳；而主动融雪技术所采用的材料主要为氯盐等腐蚀性物质，使用过程中对环境造成较大损害且严重影响沥青混合料的耐久性。随着公路建设的持续发展，被动和现有的主动融雪技术已经不能满足公路建设运营的需求，所以开发新型除雪抑冰技术是一个亟待解决的问题。基于此，本发明将提供一种经济实用的抗凝冰沥青路面封层材料及其制备方法，以提高沥青路面的抗凝冰性能，从而解决沥青路面的凝冰问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于，提供一种抗凝冰路面封层材料及其制备方法，解决沥青路面结冰问题，提高沥青路面抗凝冰和抗滑性能，同时提高沥青路面的抗水损害性。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案予以实现：

一种抗凝冰路面封层材料，由以下原料制成：乳化沥青，填料，混合液和有机硅聚丙烯酸树脂；

所述的填料由以下原料制成：氧化锌，二氧化锆和氯化铁；

所述的混合液由以下原料制成：乙酰丙酮，醋酸丁酯，环己烷。

本发明还具有如下技术特征：

具体的，由以下原料制成：乳化沥青为56.2％～59.8％，填料为5.4％～6.2％，混合液为10.2％～16.8％，有机硅聚丙烯酸树脂为22.4％～26.6％，原料的重量份数之和为100％；

所述的填料由以下原料制成：氧化锌为65.3％～73.7％，二氧化锆为19.8％～21.8％，氯化铁为5.2％～14.9％，原料的重量份数之和为100％；

所述的混合液由以下原料制成：乙酰丙酮为31.1％～33.3％，醋酸丁酯为16％～19.5％，环己烷为49.4％～52％，原料的重量份数之和为100％。

一种抗凝冰路面封层材料的制备方法，该方法采用如上所述的抗凝冰路面封层材料的配方。

该方法具体包括以下步骤：

步骤一，将氧化锌、二氧化锆和氯化铁称好后，依次加入行星式球磨机中，球磨2h，取出后在马弗炉中600℃煅烧1h，然后取出用蒸馏水冲洗干净，沉淀取出60℃烘干，得到填料；

步骤二，将乙酰丙酮、醋酸丁酯及环己烷配制成混合液A，接着加入填料以1500r/min速度高速搅拌15min后，在500W超声分散仪中分散20min得混合液B；