[发明专利]一种电动汽车的沙砾陡坡后制动阻滑控制系统

权利要求书

1.一种电动汽车的沙砾陡坡后制动阻滑控制系统，其结构包括前挡玻璃（1）、车灯（2）、电动汽车车身（3）、车轮（4）、车门（5）、陡坡后制动阻滑装置（6），其特征在于：

所述前挡玻璃（1）通过镶嵌的方式安装在电动汽车车身（3）正端面，所述车轮（4）共设有四个分别机械安装在电动汽车车身（3）底端四个方位，所述车门（5）设于电动汽车车身（3）左右两侧，所述陡坡后制动阻滑装置（6）与车轮（4）相焊接，所述车灯（2）固定安装在电动汽车车身（3）正端面左右两侧；

所述陡坡后制动阻滑装置（6）包括分封控接机构（q61）、辅置阻滑件（q62）、外接轮套（q63）、底压展置阻滑机构（q64），所述辅置阻滑件（q62）与底压展置阻滑机构（q64）为不同状态且底压展置阻滑机构（q64）固定设于垂直底端，所述底压展置阻滑机构（q64）顶端与外接轮套（q63）外环面相焊接，所述外接轮套（q63）内部设有分封控接机构（q61），所述外接轮套（q63）与车轮（4）相焊接，所述分封控接机构（q61）包括气道悬空管（q611）、封轴（q612）、辅导片（q613）、封阻球（q614）、冲击腔（q615），所述气道悬空管（q611）与封轴（q612）为一体化结构，所述冲击腔（q615）内部设有封阻球（q614），所述辅导片（q613）内表面与封阻球（q614）外表面贴合。

2.根据权利要求1所述一种电动汽车的沙砾陡坡后制动阻滑控制系统，其特征在于：所述底压展置阻滑机构（q64）包括高应力支撑柄（q641）、旋齿底压机构（q642）、溜撑柄（q643）、外扣件（q644）、阻滑调阻机构（q645），所述高应力支撑柄（q641）底端与旋齿底压机构（q642）左侧顶端机械连接在一起，所述溜撑柄（q643）底端与旋齿底压机构（q642）右侧内部活动连接在一起，所述溜撑柄（q643）顶端通过外扣件（q644）与阻滑调阻机构（q645）相连接。