[发明专利]一种用于隧道的空铁轨道交通系统

说明书

本发明属于轨道交通技术领域，具体涉及一种用于隧道的空铁轨道交通系统，旨在解决现有技术中悬挂式空铁隧道的设计难度大，施工过程困难的问题，本发明提供一种用于隧道的空铁轨道交通系统，包括轨道板安装架、轨道板、连接梁、预埋件和列车，所述轨道板安装架通过所述预埋件固设于隧道拱顶，任意两个相邻的所述轨道板安装架之间通过所述连接梁连接；所述轨道板支撑架用于架设所述轨道板；所述列车能够沿所述轨道板的延伸方向行走，本发明用于隧道的空铁轨道交通系统通过简单的结构解决了隧道内空铁轨道的安装难题，结构简单，提高工程效率，合理规划隧道空间，保证安全性的同时减少堵车风险，降低隧道建造成本。

技术领域

本发明属于轨道交通技术领域，具体涉及一种用于隧道的空铁轨道交通系统。

背景技术

随着城市化进程不断加快，城市规模迅速壮大，城市生活节奏的加快和城市人口数量急剧增加，人们的出行量越来越大，这种出行量的增加，并不局限于单个城市内，而是已经扩散到城市和农村之间，城市和城市之间。现有交通已无法满足人们的出行，世界各大城市都有不同程度的汽车拥堵现象。因此，人们一直在寻找各种方式来解决日益增长的出行量所带来的交通拥堵问题。

悬挂式单轨列车交通系统简称为空铁，它的轨道是在车辆上方，停靠上方轨道承载列车的重力和列车动荷载；列车悬挂在轨道下方，列车的转向架设置在下开口的矩形箱梁内，轨道梁内有轨道板，为列车的转向架提供承载力。空铁车辆属于轨道交通车辆，需要在相对平坦的轨道上行驶，轨道交通的轨道是硬质轨道，一般是钢材轨道，例如铁路钢轨等。硬质轨道提供给车辆车轮的摩擦力相对较小，所以轨道交通可以有较高的车速和低成本的牵引动力。空铁将地面交通移至空中，建造成本低、建设和运行过程中具有对地面建筑设施影响小、开通后列车运行速度快、轨道走向铺设灵活、运行过程中对环境无污染等优势，故其在很多城市内、城市与城市之间均得到了迅速的发展。德国、日本均较早地实现了悬挂式轨道交通体系的研发设计，近年来，国内也开展了相应的研究。

当空铁需要跨越大山或其他阻挡物时，需要开挖并穿越隧道，不能在普通的隧道内建造空铁的特殊结构，不能像隧道外的轨道结构一样，在地面以下施工桩基础：第一：隧道内的地面(仰拱)地质坚硬，能够达到设计嵌入度的桩基础施工极其困难。第二：不能将立柱直接安装在隧道二衬上(主体结构上)，二衬局部受力较容易损坏。第三：轨道立柱体积庞大不利于后期拆除、运输、维修、保养等工作。第四：立柱占据了隧道内部宝贵的空间，隧道扩大洞径致使建造成本相应增加。因此空铁隧道成为制约空铁线路是否能够在山区建造的瓶颈，如何设计建造专用的空铁隧道、空铁轨道与隧道间的连接结构即如何设计悬挂式空铁隧道是本领域技术人员所亟待解决的技术问题。

发明内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有技术中空铁如何穿过山体隧道，悬挂式空铁隧道的设计难度大，施工过程困难的问题，本发明提供了一种悬挂式空铁轨道，其包括：轨道板安装架、轨道板、连接梁、预埋件和列车，所述轨道板安装架通过所述预埋件固设于隧道拱顶，任意两个相邻的所述轨道板安装架之间通过所述连接梁连接；所述轨道板支撑架用于架设所述轨道板；所述列车能够沿所述轨道板的延伸方向行走。

在一些优选技术方案中，所述轨道板为预制构件，其包括：承重板、导向板、肋板，其中：

所述导向板作为列车导行板垂直设置于所述承重板上，将所述承重板分设为承重轮踏部与支撑连接部，所述肋板作为纵向加强板固设于所述承重轮踏部的下表面，其中：

所述承重轮踏部作为提供列车承重轮行驶的轨道结构板；

所述支撑连接部作为向支撑件传递荷载与力的支撑连接端部。

在一些优选技术方案中，所述用于隧道的空铁轨道交通系统还包括支撑件，所述轨道安装架与所述轨道板之间通过若干所述支撑件连接，所述支撑件作为荷载和力的传递构件，将轨道板上的荷载传递到隧道拱顶。