[发明专利]全承载厢式运输半挂车

说明书

本发明属于厢车制造技术领域，具体公开了一种全承载厢式运输半挂车，包括箱体，所述箱体包括：整体为长方体板状的全承载地板、设于所述全承载地板前部两侧的两根前立柱；所述全承载地板包括：顺次相连的第一地板组件、第二地板组件和第三地板组件，所述行走组件设于所述第一地板组件的下方；所述第二地板组件为下沉结构；所述全承载厢式运输半挂车还包括行走组件，所述行走组件设于所述全承载地板下方。与相关技术相比，本发明一种全承载厢式运输半挂车设计了多处降风阻结构，降低了整车风阻；通过横铺地板结构及牵引销钉结构的设计，提高了整车的受力性能；通过采用下沉式的地板结构，提高了箱体容积。

技术领域

本发明属于厢车制造技术领域，具体公开了一种全承载厢式运输半挂车。

背景技术

在铝合金厢式半挂车的设计中，需要综合考虑整体轻量化、强度、稳定性、箱体容积、风阻、成本等因素。中国专利申请号：201710426551.8公开了一种全铝全承载厢式半挂车，包括：厢式半挂车车厢和独立悬挂总成。厢式半挂车车厢上设有独立悬挂箱连接件；独立悬挂总成包括独立悬挂箱和设有于独立悬挂箱内的独立悬挂，独立悬挂箱上设有独立悬挂连接孔；独立悬挂箱通过独立悬挂连接孔和独立悬挂箱连接件与厢式半挂车车厢相连。相关技术的不足在于：整体性能不优，主要表现在未设计较为有效的降风阻结构且受力性能不佳。

因此，实有必要提供一种新的全承载厢式运输半挂车解决上述技术问题。

发明内容

本发明需解决的技术问题是提供一种整体风阻小且结构件受力性能好的全承载厢式运输半挂车。

本发明提供一种全承载厢式运输半挂车，包括箱体，所述箱体包括：整体为长方体板状的全承载地板、设于所述全承载地板前部两侧的两根前立柱；所述全承载地板包括：顺次相连的第一地板组件、第二地板组件和第三地板组件，所述行走组件设于所述第一地板组件的下方；其中，所述第二地板组件为下沉结构；所述全承载厢式运输半挂车还包括行走组件，所述行走组件设于所述全承载地板下方；所述全承载厢式运输半挂车还包括分别设于所述箱体长向两侧部的两块导流板。

优选的，所述前立柱为圆弧结构。

优选的，所述全承载地板由多根空腔铝型材横向拼接而成。

优选的，处于所述箱体同侧的所述导流板延伸至处于同侧的两个轮胎轮罩组件的外缘且抵接所述轮罩。

优选的，所述箱体由铝合金材料制成。

优选的，所述行走组件包括两组间隔设置的轮胎轮罩组件单元，所述轮胎轮罩组件单元包括连接轴和分别设于所述连接轴两端的两个轮胎轮罩组件，所述轮胎轮罩组件包括轮胎和罩设所述轮胎的轮罩。

优选的，所述轮胎的型号为：445/45R19.5。

优选的，所述全承载厢式运输半挂车还包括固定于所述第三地板组件下方的牵引板，所述牵引板包括：主板、前延板、后延板；所述主板整体为矩形板状；所述前延板为多个，且多个所述前延板为由所述主板的远离所述第二地板组件的一端分别延伸至所述第一地板组件的远离所述第二地板组件的一端的边缘而成；所述后延板为多个，且多个所述后延板由所述主板的远离所述第三地板组件的一端分别向靠近所述第一地板组件的方向延伸而成。

优选的，多块所述前延板平行且间隔设置；多块所述后延板呈辐射状设置。

优选的，所述牵引板由钢制材料制成，所述牵引板与所述第三地板组件之间通过螺纹连接件相连。

与相关技术相比，本发明一种全承载厢式运输半挂车设计了多处降风阻结构，降低了整车风阻；通过横铺地板结构及牵引销钉结构的设计，提高了整车的受力性能；通过采用下沉式的地板结构，提高了箱体容积。

附图说明

图1为发明一种实施例的整体结构立体图；