[发明专利]一种轨道交通用电控先导气动阀

权利要求书

1.一种轨道交通用电控先导气动阀，组成包括：两个电磁阀和一个换向阀，所述换向阀为三位五通先导气动换向阀，其具有一个与压缩空气源连接的主进气口，两个分别适合与两干燥塔进气口相连的出气口，两个分别与电磁阀出气口相连的先导气口，以及两个与大气连通的排气口；所述电磁阀为两位两通电磁阀，其具有一个与预控压力相连的进气口和一个与换向阀对应侧的先导压力输入口相连的出气口；所述换向阀包括阀体，所述两个先导气口，一个主进气口、两个排气口分别设置于所述阀体，阀体内设置有两个腔室，每个腔室内设置一套活塞总成，所述活塞总成包括活塞盖、活塞杆、两端分别抵住活塞盖和活塞杆的压簧、固定于活塞杆下部的双面阀板、设置于双面阀板上方的与阀体固定的活塞衬套，所述阀体内还设置有位于双面阀板下方的与阀体固定的缓冲阀座，所述双面阀板与活塞衬套之间的间隙形成用于控制主进气口与出气口通断的上阀口，所述双面阀板与缓冲阀座之间的间隙形成用于控制出气口与排气口通断的下阀口，所述两个排气口分别安装排气消音器，所述阀体内还设置有两个分别与先导气口连通的先导压力腔，活塞具有位于该先导压力腔上方的先导压力面，用于承受先导压力从而使活塞杆被顶起。

2.根据权利要求1所述的轨道交通用电控先导气动阀，其特征在于：当压簧处于释放状态时，双面阀板与缓冲阀座之间的间隙被封闭，即排气口被封闭，进气口与出气口之间为通路；当压簧处于压缩状态时，双面阀板与活塞衬套之间的间隙被封闭，即上阀口被封闭，主进气口与出气口之间断开，出气口与排气口之间为通路。

3.根据权利要求1所述的轨道交通用电控先导气动阀，其特征在于：所述先导压力腔与腔室通过密封圈密封隔离。

4.根据权利要求1所述的轨道交通用电控先导气动阀，其特征在于：还具用于对换向阀进行加热的加热回路，所述加热回路包含串联的固定在换向阀侧面的温度开关和加热器，当温度低于设定温度时，加热回路导通，加热器开始对换向阀的阀体加热，当温度达到设定值上限时，加热回路断开，停止加热。

5.根据权利要求4所述的轨道交通用电控先导气动阀，其特征在于：所述两个电磁阀固定在换向阀的侧面，所述换向阀的阀体设置有用于连通电磁阀进气口与预控压力的预控压力进气道，以及连接电磁阀出气口和换向阀先导气口的预控压力出气道。

6.根据权利要求5所述的轨道交通用电控先导气动阀，其特征在于：所述换向阀阀体的侧面设置有防护罩，所述温度开关和加热器和两个电磁阀置于该防护罩内。

7.根据权利要求4所述的轨道交通用电控先导气动阀，其特征在于：所述加热器设置于两活塞总成之间的阀体上。