[发明专利]多功能汽车行人警示喇叭及其发声方法

说明书

本发明公开一种多功能汽车行人警示喇叭及其发声方法，属于电动汽车行人警示技术领域，包括壳体，壳体中设有控制盒，控制盒外设输入端口，控制盒内设MCU处理单元，MCU处理单元连接所述输入端口，MCU处理单元包括喇叭发声处理模块和提醒器发声处理模块，喇叭发声处理模块用于生成喇叭音源信号，提醒器发声处理模块包括提醒器音源生成模块和车速捕获模块，音源生成模块和车速捕获模块通过合成单元合成后生成提醒器音源信号，喇叭发声处理模块和提醒器发声处理模块使用同一引脚连接至输出驱动单元，输出驱动单元连接有发声装置。将电喇叭的行人警告功能和低速提示音提示功能合二为一，解决了现有技术中出现的问题。

技术领域

本发明涉及一种多功能汽车行人警示喇叭及其发声方法，属于电动汽车行人警示技术领域。

背景技术

《机动车运行安全技术条件》8.6.1条中规定要求机动车应具有连续发声的喇叭，已警告车前行人，第12.13.2规定纯电动汽车、插电式混合动力汽车在车辆起步且车速低于20km/h 时，应能给车外人员发出适当的提示性声响，目前电动车使用独立的行人警告电喇叭和低速行驶提示音装置，单独设置喇叭和提示音装置不利于控制，且整车的重量和成本增加，不利于减少电动汽车的电量使用以及不利于增加电动汽车的续航。

发明内容

本发明的目的在于提供一种多功能汽车行人警示喇叭及其发声方法，将电喇叭的行人警告功能和低速提示音提示功能合二为一，解决了现有技术中出现的问题。

本发明所述的多功能汽车行人警示喇叭，包括壳体，壳体中设有控制盒，控制盒外设输入端口，输入端口包括电源端口、喇叭信号端口、CAN总线高电平端口、CAN总线低电平端口，控制盒内设MCU处理单元，MCU处理单元连接所述输入端口，MCU处理单元包括喇叭发声处理模块和提醒器发声处理模块，所述喇叭发声处理模块用于生成喇叭音源信号，提醒器发声处理模块包括提醒器音源生成模块和车速捕获模块，音源生成模块和车速捕获模块通过合成单元合成后生成提醒器音源信号，喇叭发声处理模块和提醒器发声处理模块使用同一引脚连接至输出驱动单元，输出驱动单元连接有发声装置。

进一步的，车速获取采用CAN总线方式，MCU处理单元具有喇叭声控制端、CAN总线高控制端和CAN总线低控制端，MCU处理单元利用CAN通信获得车速和档位报文信号，根据报文所指示的车速和档位信息，控制提醒器发声处理模块发声，当MCU处理单元收到提醒器发声报文时，MCU将同时根据CAN总线所发送来的车速信号判断是否合成并输出提示音，当喇叭发声控制端接到高电平后，MCU处理单元将输出常规的电喇叭音。

进一步的，MCU处理单元的外部连接有防浪涌电路、防反接电路和初级滤波电路，防浪涌电路包括二极管，初级滤波电路包括依次并联的第一电容和第二电容，防反接电路包括防反接二极管。

进一步的，MCU处理单元还连接有供电电路，供电电路包括第一电阻、第一三极管、第三电容、第四电容和第一稳压二极管，其中，第一稳压二极管连接第一三极管，向第一三极管提供基准电压，并由第一三级管实施电压动态调节，第一电阻连接第一稳压二极管用于限制流经第一稳压二极管的电流在安全范围内，第三电容连接第一三极管的基极，第一三极管的发射极经第四电容做中间滤波后送至第一个电源芯片进行线性电压转换，并经过第五个电容做最终滤波后送至MCU处理单元。

进一步的，MCU处理单元连接有CAN收发器，用于将MCU处理单元发送的TTL电平转换为CAN总线信号，CAN收发器的电源输入端并接第十二电容，CAN收发器的TXD、RXD引脚分别连接至MCU处理单元的CAN_TXD与CAN_RXD，CAN收发器的CANH与CANL引脚分别接有第十四电容、第十五电容，第十四电容、第十五电容分别接有第三TVS二极管、第四TVS二极管，第三TVS二极管、第四TVS二极管另一端接地，同时CAN收发器的CANH与CANL引脚还并联有第九电阻。

进一步的，MCU处理单元还连接有外部晶振电路，用于提供时钟信号，外部晶振电路包括晶体振荡器，晶体振荡器引脚一端连接MCU处理单元，晶体振荡器引脚另一端连接有第七电容和第八电容后接地。