[发明专利]轨道车辆及接触网电压检测装置

说明书

本发明公开了一种轨道车辆及接触网电压检测装置；本发明所提供的接触网电压检测装置中，当次边绕组线圈的电压等于或者高于压敏电阻的预设电压时，压敏电阻导通以使易熔断部件熔断。即此时压敏电阻的电阻值非常小，几乎接近于零，次边绕组线圈仅通过压敏电阻形成回路，减小电路中电压，同时在瞬间大电流或大电压的作用下，输出主电路所产生的瞬间热量将易熔断部件熔断，进而使次边绕组线圈的主输出电路断开，从而保护检测电路中各部件的使用安全性，提高动车组运行的安全性与可靠性。

技术领域

本发明涉及车辆接触网技术领域，特别涉及一种轨道车辆及接触网电压检测装置。

背景技术

动车组牵引变流器需要实时采集接触网电压，接触网电压通过王亚互感器降压，然后传送给牵引变流器。为了保证同一时刻网压信号只有一个来源，因此在线路上需串联升弓继电器。

升弓继电器安装于PCB板上，若线路内存在大电流将导致继电器烧损，更换较为麻烦；后级检测电路不能承受大的冲击电压，否则将导致芯片烧损。

因此，如何降低网压互感器二次侧绕组线路中大电流或大电压的冲击电压对各元件的损害，提高动车组运行的安全性与可靠性，是本领域技术人员亟需解决的问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种接触网电压检测装置，包括以下部件：

电压互感器，包括原边绕组线圈、铁芯和至少一个次边绕组线圈，所述原边绕组线圈用于与受电弓并联；每一个所述次边绕组线圈的输出电路上设置有保护单元和检测电路；

所述保护单元，包括易熔断部件和压敏电阻，所述易熔断部件设置于所述次边绕组线圈的主输出电路；所述压敏电阻与检测电路并联接入相应所述次边绕组线圈的主输出电路；当所述次边绕组线圈的电压等于或者高于所述压敏电阻的预设电压时，所述压敏电阻导通以使所述易熔断部件熔断。

本发明所提供的接触网电压检测装置中，当次边绕组线圈的电压等于或者高于压敏电阻的预设电压时，压敏电阻导通以使易熔断部件熔断。即此时压敏电阻的电阻值非常小，几乎接近于零，次边绕组线圈仅通过压敏电阻形成回路，减小电路中电压，同时在瞬间大电流或大电压的作用下，输出主电路所产生的瞬间热量将易熔断部件熔断，进而使次边绕组线圈的主输出电路断开，从而保护检测电路中各部件的使用安全性，提高动车组运行的安全性与可靠性。

可选的，当所述次边绕组线圈的电压低于所述压敏电阻的预设电压时，所述压敏电阻的阻值远大于所述检测电路，所述压敏电阻两端电路断开。

可选的，所述保护单元中包括两个易熔断部件，分别位于所述压敏电阻两侧的上游主输出电路和下游主输出电路。

可选的，所述次边绕组线圈的数量为两个，分别为第一次边绕组线圈和第二次边绕组线圈，所述检测电路包括牵引变流器和网压表，所述牵引变流器连接于所述第一次边绕组线圈的输出电路，所述网压表连接于所述第二次绕组线圈的输出电路。

可选的，每一个所述次边绕组线圈的输出电路上还设置有升弓继电器，所述升弓继电器与相应所述检测电路串联。

可选的，所述次边绕组线圈的数量至少为两个。

此外，本发明还提供了一种轨道车辆，包括受电弓，还包括上述任一项所述的接触网电压检测装置。

本发明中的轨道列车具有上述接触网电压检测装置，故该轨道列车也具有接触网电压检测装置的上述技术效果。

附图说明

图1为本发明一种实施例中接触网电压检测装置的原理示意图。

其中，图1中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

1-接触网；

2-受电弓；