[发明专利]驾驶员距离估计与控制能力评估方法和系统

说明书

本申请提供一种驾驶员距离估计与控制能力评估方法和系统，该评估方法包括步骤1：被试在交互式驾驶模拟座舱中驾驶车辆；步骤2：在车道右侧出现停车标志，被试需要在停车标志位置处停车；步骤3：在车辆行驶到距停车标志的距离为第一阈值距离时，道路上起雾，被试无法看到前方场景；步骤4：被试继续驾驶，当被试认为到达停车标志时将车停下；步骤5：计算并输出被试的距离估计与控制能力等级和评语。通过本发明，可以准确判断驾驶员的距离估计与控制能力，可以为驾校或交通相关部门提供判定依据，也便于测试者了解自己的距离估计与控制能力，以便日后提高。

技术领域

本发明涉及心理学和计算机科学，具体地，本发明涉及驾驶员距离估计与控制能力评估方法和系统。

背景技术

随着交通运输业的不断发展，交通事故也逐渐成为造成人员伤亡以及财产损失的一大重要因素。我国交通事故统计结果表明，由驾驶员的因素导致的事故占交通事故的85％，驾驶员的人误成为引起交通事故的主要原因。

对驾驶相关的认知能力的考察有利于预测驾驶员的驾驶安全性。国内外相关研究对交通事故中的人因进行了进一步统计，结果表明，感知错误是引发交通事故的最主要原因，其次是判断错误，操作错误及其他原因引起的事故则占比较小。这说明，仅有良好的驾驶技术并不能保证驾驶的安全性，感知和判断能力的也是预测驾驶员安全性的重要指标。

在与驾驶相关的多种认知能力中，距离估计与控制能力是一项重要的综合性指标，它包含了驾驶员对于环境、距离、车速、时间等多项驾驶相关指标的感知、估计、预测和判断能力。在实际驾驶情境中，距离估计与控制能力优秀的驾驶员往往能够有效地避免在跟车、转弯等情境中发生碰撞事故。但目前的相关研究与应用领域当中，关于距离估计与控制能力的测试及训练系统还比较少，相似的测试及训练系统多数仅考察简单的速度估计能力，缺乏对距离和相应控制能力的考察，且大多缺乏在驾驶情境中的生态效度。例如下面案例。

(1)申请号为201710535446.8的专利提供了一种速度知觉测试方法及系统，涉及驾驶员心理素质测评技术领域。通过采用3D引擎对场景参数进行设定，建立速度知觉测试场景，根据速度知觉测试场景，对摄像机的位置进行设置，得到旋转方式，根据速度知觉测试场景和旋转方式进行速度知觉测试，生成测试事件，对测试实践进行监听和计算，得到测试结果值。

具体测试过程如下：通过无缝循环帧动画技术让目标物鹦鹉动态煽动翅膀，给被试感受到鹦鹉是一直在飞翔状态，同时被试可以不断调整摄像机的位置获得不同视角的体验。然后通过场景位移技术让鹦鹉动态向前方移动，煽动翅膀的鹦鹉以一定的速度在遮罩管道中沿一定方向飞行，然后消失在一定长度的遮挡区，被试用眼睛跟踪鹦鹉的飞行速度，通过估计判断鹦鹉飞过遮挡区到达另一端的时间，同步按下确认的按键，对测试事件进行监听得到估计的时间与标准时间之间的差距。

(2)在《心理科学》1997(6):525-529的“卡车驾驶员速度估计研究”中描述了：速度知觉实验范式一般采用速度知觉测试仪进行测试。被试在仪器前2m处坐定，让被试集中注意看仪器面板中间的槽。槽中有一红色圆点，它以一定速度从左向右运动，至白色界面处消失。请被试根据对圆点消失以前速度的知觉，估计圆点从界面的一边到另一边所需时间。当认为圆点已到达界面右侧边缘时，立即松开电键，反应要做到既快又准。主试记录被试每次判断距界面右侧边缘的误差值。

上述两项现有技术都通过一定方法模拟出了一种速度估计的场景，但这两种技术都存在一定的局限性。首先，这两种技术都只是基于距离和速度对到达时间进行判断。其中，对于被试来说，速度是固定的，因而其判断被试所用时间与标准时间的差值，差值越小，说明被试对速度估计越准确。但是，真实的驾驶情境往往是一个复杂的人-车辆-环境交互过程，速度是动态变化的、距离是动态变化的，对车辆的控制能力也是事故能否避免的关键因素，此时不能仅通过速度、时间来判定驾驶员的避免事故的能力，也不能通过速度、时间得出用时短的司机比用时长的司机的避免事故的能力强的结论。

发明内容