[发明专利]一种汽车前置车桥

说明书

本发明涉及车桥领域，具体的说是所述一种汽车前置车桥，包括主体、固定架、连接机构、储存机构、过滤机构、阻挡机构、限位机构和封闭机构；主体的底端安储存机构，当需要对主体进行维修时，拉动储存机构，将主体内部的润滑油吸入储存机构的内部，即避免润滑油滴落到地面造成浪费，且润滑油储存在储存机构的内部，当主体维修结束后，可将储存机构内部的润滑油压入主体的内部，避免主体内部的润滑油过少，避免主体内部零件损坏；储存机构的内部安装过滤机构，在主体工作过程中，润滑油进入过滤机构的内部，过滤机构将润滑油内部的杂质过滤，经过过滤的杂质再进入主体的内部与连接机构接触，减小连接机构运动时的摩擦力。

技术领域

本发明涉及车桥领域，具体的说是所述一种汽车前置车桥。

背景技术

汽车车桥(又称车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。

在野外行驶过程中，当车桥出现问题需要临时维修时，需要将车桥拆卸，车桥内部的润滑油会漏到地面上，造成浪费，且有些小汽车后备箱的内部没有备用的润滑油，导致维修后的车桥内部的润滑油体积减小，车桥在运动过程中，车桥内部的摩擦力大，车桥内部的零件易发生损坏。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种汽车前置车桥。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车前置车桥，包括主体、固定架、连接机构、储存机构、过滤机构、阻挡机构、限位机构和封闭机构；所述主体的侧壁安装所述固定架，所述主体的两端内部安装所述连接机构；所述主体的两端内部分别安装所述储存机构，所述储存机构连接所述连接机构；所述储存机构的一端安装所述过滤机构，所述过滤机构的一端连通所述连接机构的内部，且所述过滤机构的一端安装所述阻挡机构；所述过滤机构的内部滑动连接所述限位机构，所述限位机构卡合所述储存机构；所述储存机构的一端安装所述封闭机构，且所述封闭机构抵触所述过滤机构。

具体的，所述主体包括固定轴、轮毂和转轴，所述固定轴的侧壁固定连接所述固定架，且所述固定轴的两端分别安装所述轮毂，所述固定轴和所述轮毂的内部转动连接所述转轴。

具体的，所述连接机构包括油封、轴承和密封垫，所述转轴的侧壁对称安装所述轴承，所述油封卡合所述轮毂的两端，且所述转轴转动连接所述油封；所述转轴的侧壁套装所述密封垫，所述密封垫转动连接所述轮毂的内部，且所述轴承位于所述轮毂的内部。

具体的，所述储存机构包括螺杆、筒体、推杆和螺塞，所述轮毂的底端内部滑动连接所述筒体，所述筒体的一端和所述轮毂的内部分别与所述螺杆之间螺纹连接；所述筒体的内部居中处与所述螺塞之间螺纹连接，所述螺塞的一端固定连接所述推杆，所述螺塞和所述推杆与所述筒体的内部滑动连接。

具体的，所述过滤机构包括进料管、滤网、进料槽和滑槽，所述筒体的一端侧壁设有侧壁为漏斗形的所述进料槽，所述筒体的一端内部设有圆台形的所述滑槽，所述滑槽连通所述进料槽；所述筒体的侧壁居中处安装所述滤网，所述轮毂的内部对称安装所述进料管，所述进料管连通所述进料槽或所述滤网。

具体的，所述阻挡机构包括第一阻挡环和第二阻挡环，所述筒体的内部等距设有侧壁为弧形的所述第一阻挡环和所述第二阻挡环，所述第一阻挡环和所述第二阻挡环交错设置，且所述第一阻挡环和所述第二阻挡环位于所述滑槽与所述滤网之间。

具体的，所述封闭机构包括浮球、第二弹簧、固定块和支撑环，所述筒体的内部居中处安装所述支撑环，所述支撑环抵触所述滤网；所述螺塞的一端安装半球形的所述固定块，所述固定块卡合所述支撑环；所述固定块的一端安装所述第二弹簧，所述第二弹簧的一端安装所述浮球，且所述浮球抵触所述滤网。