[发明专利]一种移动补电车电源系统

说明书

本发明提供了一种移动补电车电源系统，包括直流充电接口、储能电路、供电电路、充电机电路、主控电路及直流放电接口；所述充电机电路上还设置有充放电单元，所述充放电单元用于为储能电路反向充电，以及给电动汽车充电。本发明通过在现有移动补电车电源系统的充电机电路中增设充放电单元，不但能够随时随地为电动汽车进行快速补电，还能通过充放电单元的放电功能，将电动汽车电池电量为储能电路反向充电给移动补电车，或是利用电动汽车对电动汽车进行充电，便于故障车辆检修，突破现有移动补电车的充电局限性。

技术领域

本发明属于电动汽车技术领域，特别涉及一种移动补电车电源系统。

背景技术

目前我国电动汽车研究已取得阶段性成果，已经完成了电动轿车、电动中型客车和电动大型客车的开发工作。电动汽车充电桩为电动汽车运行提供能量补给，是发展电动汽车所必须的重要配套基础设施和重要基础支撑系统，现有的充电桩由于位置关系，无法移动，对于许多电动汽车而言，无法及时的进行充电，所以移动补电车应运而生，电动汽车在需要充电时可以找到就近的移动补电车进行充电。

然而，现有的移动补电车一般具备直流充电接口、交流充电接口和直流放电接口，往往只能依靠外界特定电压的充电桩为自身充电，且仅仅用于为电动汽车补电，功能较为单一，存在一定的局限性，限制移动补电车的大规模应用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种移动补电车电源系统，旨在解决现有技术中的移动补电车功能单一、存在充电局限性的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明采取如下技术方案：

一种移动补电车电源系统，包括直流充电接口、储能电路、供电电路、充电机电路、主控电路及直流放电接口；所述直流充电接口的电源输出端与所述储能电路的电源输入端连接，所述储能电路的电源输出端与所述充电机电路的第一电源输入端连接，所述储能电路的信号端、所述充电机电路的信号端与所述主控电路的信号端互连，所述充电机电路的电源输出端与所述直流放电接口的电源输入端连接，所述充电机电路上还设置有充放电单元，所述充放电单元用于为储能电路反向充电，以及给电动汽车充电；

所述直流充电接口，用于接收充电桩或直流放电接口输出的直流电源，以及对所述储能电路进行充电；

所述储能电路，用于移动补电车电源系统充电时存储电能及放电时释放电能；

所述供电电路，用于为移动补电车电源系统供电；

所述充电机电路，用于输出直流电源到所述直流放电接口；

所述主控电路，用于通过CAN总线与所述储能电路及所述充电机电路进行通信；

所述直流放电接口，用于接收所述充电机电路输出的直流电源，并将直流电源输送给直流充电接口。

进一步地，所述充电机电路包括第一充电机电路和第二充电机电路，所述第一充电机电路与所述第二充电机电路并联，所述第一充电机电路上设置有第一充电枪回路和第二充电枪回路，所述第二充电机电路上设置有第三充电枪回路和第四充电枪回路，所述第一充电枪回路通过第一开关组与所述第二充电枪回路并联，所述第三充电枪回路通过第二开关组与所述第四充电枪回路并联。

进一步地，所述第一充电枪回路包括依次连接的第一整流模块、第三开关组、第一直流电度表、第一保护单元和第一充电枪。

进一步地，所述所述第一充电枪回路、第二充电枪回路、第三充电枪回路和第四充电枪回路的结构相同。

进一步地，所述充放电单元设置于第一充电机电路上，用于为储能电路反向充电，以及给电动汽车充电。

进一步地，所述充放电单元包括第四开关组和第五开关组，所述第四开关组的电流输入端与第一整流模块连接，电流输出端与储能电路连接；所述第五开关组的电流输入端与所述第一直流电度表连接，电流输出端与所述第一整流模块连接。