[发明专利]一种提高尾轮锁维修性的结构

说明书

本发明公开了一种提高尾轮锁维修性的结构，通过将锁杆设计成可外场快速拆分的两体，避免机上只更换可控破坏单元锁杆、弹簧垫圈和限位杆时，要先将整套产品从起落架上拆下的繁琐过程，提高产品维修性。

技术领域

本发明属于直升机起落架系统领域，涉及一种提高尾轮锁维修性的结构。

背景技术

目前，尾轮锁已批量供货于直升机起落架系统，对产品可靠性、维修性、保障性的要求不断提高，现有产品结构已不能完全满足用户需求，用户对产品外场可控破坏单元更换过程和更换时间抱怨很大，要求我公司对产品进行优化设计。根据产品实际使用、安装、拆卸情况，对产品结构进行改进设计，提高产品维修性，缩短维修时间，简化维修过程。

发明内容

发明目的

为解决上述问题，本发明提供了一种提高尾轮锁维修性的结构，通过结构上将锁杆设计成可外场快速拆分的两体，避免机上只更换可控破坏单元锁杆、弹簧垫圈和限位杆时要先将整套产品从起落架上拆下的繁琐过程，大大缩短了外场维修时间，简化了维修过程。

发明技术解决方案

为了实现上述发明目的，本发明采用下述的技术方案：

一种提高尾轮锁维修性的结构，可控破坏单元锁杆和限位杆可拆卸连接。

优选的，可控破坏单元锁杆和限位杆通过螺纹连接。

优选的，可控破坏单元锁杆下端设置外螺纹，限位杆上端设置内螺纹。

优选的，可控破坏单元锁杆和限位杆连接处采用弹簧垫圈防松。

优选的，限位杆与可控破坏单元锁杆连接一端外型面为外六方。

优选的，限位杆远离可控破坏单元锁杆一端端面开设有内六方槽。

本发明的优点

本发明的优点在于：

通过将锁杆设计成可外场快速拆分的两体，避免机上只更换可控破坏单元锁杆、弹簧垫圈和限位杆时，要先将整套产品从起落架上拆下的繁琐过程，提高产品维修性。

附图说明

图1是改进前产品的二维结构图。

图2是本发明的一种提高尾轮锁维修性的结构的装配图。

图3是本发明的一种提高尾轮锁维修性的结构的示意图。

图4是外六方结构示意图。

图中：1-安装螺柱、2-起落架摇臂、3-锁杆、4-弹簧垫圈、5-限位杆、6-起落架衬套、3-锁杆、4-弹簧垫圈、41-外螺纹、5-限位杆、51-外六方、52-内六方槽、53-内螺纹。

具体实施方式

结合发明内容概述和附图，详细说明本发明的具体实施方式。

如图2、图3、图4所示，一种提高尾轮锁维修性的结构，可控破坏单元锁杆3和限位杆5可拆卸连接。可控破坏单元锁杆3和限位杆5通过螺纹连接。可控破坏单元锁杆3下端设置外螺纹41，限位杆5上端设置内螺纹53。可控破坏单元锁杆3和限位杆5连接处采用弹簧垫圈4防松。限位杆5与可控破坏单元锁杆3连接一端外型面为外六方51。限位杆5远离可控破坏单元锁杆3一端端面开设有内六方52槽。

通过将锁杆设计成可外场快速拆分的两体，避免机上只更换可控破坏单元锁杆3、弹簧垫圈4和限位杆5时，要先将整套产品从起落架上拆下的繁琐过程，提高产品维修性。

拆卸：先扳直安装螺柱1上的开口销(2件)并从孔内取出，拧下螺母(2件)，将安装螺柱1(2件)从起落架摇臂2上拧下(螺纹上涂有螺纹锁固剂)，将锁杆从起落架摇臂孔内抽出，取下尾轮锁。