[发明专利]一种提高尾轮锁维修性的结构在审
| 申请号： | 201910711345.0 | 申请日： | 2019-08-02 |
| 公开（公告）号： | CN110525684A | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 鞠洪福 | 申请（专利权）人： | 贵州新安航空机械有限责任公司 |
| 主分类号： | B64F5/40 | 分类号： | B64F5/40;B64C25/04 |
| 代理公司： | 11008 中国航空专利中心 | 代理人： | 杜永保<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 561000*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 锁杆 起落架 产品维修 弹簧垫圈 繁琐过程 维修性 限位杆 外场 拆下 可控 两体 尾轮 | ||
【权利要求书】：
1.一种提高尾轮锁维修性的结构，其特征在于：可控破坏单元锁杆(3)和限位杆(5)可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的一种提高尾轮锁维修性的结构，其特征在于：可控破坏单元锁杆(3)和限位杆(5)通过螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种提高尾轮锁维修性的结构，其特征在于：可控破坏单元锁杆(3)下端设置外螺纹，限位杆(5)上端设置内螺纹。
4.根据权利要求2所述的一种提高尾轮锁维修性的结构，其特征在于：可控破坏单元锁杆(3)和限位杆(5)连接处采用弹簧垫圈(4)防松。
5.根据权利要求1所述的一种提高尾轮锁维修性的结构，其特征在于：限位杆(5)与可控破坏单元锁杆(3)连接一端外型面为外六方(51)。
6.根据权利要求1所述的一种提高尾轮锁维修性的结构，其特征在于：限位杆(5)远离可控破坏单元锁杆(3)一端端面开设有内六方槽(52)。
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