[发明专利]油气分离结构、发动机和车辆

权利要求书

1.一种油气分离结构，其特征在于，所述油气分离结构包括油气分离结构本体(1)和发动机油底壳连通的第一油槽(3)，所述油气分离结构本体(1)设置在发动机的气门室罩盖(10)内，所述第一油槽(3)用于安装在所述气门室罩盖(10)上或与所述气门室罩盖(10)一体成型，所述第一油槽(3)位于所述油气分离结构本体(1)的下方且所述油气分离结构本体(1)在所述第一油槽(3)上的投影至少部分位于所述第一油槽(3)内，所述油气分离结构本体(1)内形成有供油气混合气通过的通道(11)，所述通道(11)的进气口(111)用于与所述发动机的曲轴箱连通，所述通道(11)的出气口(112)用于与所述气门室罩盖(10)的内部连通，所述油气分离结构本体(1)还包括可移动地设置在所述通道(11)内的压力调节件(2)，该压力调节件(2)具有第一位置和第二位置，在所述第一位置，所述压力调节件(2)封闭所述进气口(111)，在所述第二位置，所述压力调节件(2)露出所述进气口(111)，所述压力调节件(2)构造为能够在所述油气混合气的气压作用下从所述第一位置运动到所述第二位置，所述通道(11)内还设置有用于撞击所述油气混合气的碰撞体(9)，所述碰撞体(9)位于所述压力调节件(2)与所述出气口(112)之间。

2.根据权利要求1所述的油气分离结构，其特征在于，所述油气分离结构本体(1)包括相对设置的第一挡板(4)和第二挡板(5)，所述通道(11)为所述第一挡板(4)与所述第二挡板(5)之间的间隙，所述压力调节件(2)可移动地连接于所述第一挡板(4)和第二挡板(5)，且所述压力调节件(2)的移动方向垂直于所述通道(11)的轴向。

3.根据权利要求2所述的油气分离结构，其特征在于，所述压力调节件(2)包括阀座(21)和形成在所述阀座(21)上的阀杆(22)，所述第一挡板(4)上形成有安装孔(41)，所述阀座(21)可移动地安装在所述安装孔(41)内，所述第二挡板(5)上形成有与所述安装孔(41)同轴的套筒(51)，所述阀杆(22)可移动地安装在所述套筒(51)内，在所述第一位置，所述阀座(21)封闭所述进气口(111)，在所述第二位置，所述阀座(21)露出所述进气口(111)。

4.根据权利要求3所述的油气分离结构，其特征在于，所述阀座(21)包括阀座本体(211)和形成在所述阀座本体(211)上的多个导向部(212)，所述阀杆(22)形成在所述阀座本体(211)背离所述导向部(212)的一侧，多个所述导向部(212)沿所述阀座本体(211)的周向间隔设置并滑动穿设于所述安装孔(41)，在所述第一位置，所述阀座本体(211)封闭所述进气口(111)，在所述第二位置，所述阀座本体(211)露出所述进气口(111)。

5.根据权利要求2所述的油气分离结构，其特征在于，所述第一挡板(4)上形成有与所述通道(11)连通的气孔(42)，所述气孔(42)位于所述压力调节件(2)与所述出气口(112)之间，所述碰撞体(9)形成在所述第二挡板(5)上。

6.根据权利要求2所述的油气分离结构，其特征在于，所述第一挡板(4)朝向所述第二挡板(5)的一侧形成有第一凸台(43)，所述第二挡板(5)朝向所述第一挡板(4)的一侧形成有第二凸台(52)，所述第一凸台(43)和第二凸台(52)中的一者上形成有卡槽(6)，另一者上形成有与所述卡槽(6)卡接的卡块(7)。

7.根据权利要求1所述的油气分离结构，其特征在于，所述碰撞体(9)为多个，多个所述碰撞体(9)沿所述通道(11)的轴向间隔设置。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的油气分离结构，其特征在于，所述油气分离结构本体(1)还包括复位弹簧(8)，所述复位弹簧(8)用于向所述压力调节件(2)施加使其从所述第二位置移动到所述第一位置的弹性力，以使所述压力调节件(2)复位。