[发明专利]气体涡轮引擎中的温度在审
申请号: | 201910700679.8 | 申请日: | 2019-07-31 |
公开(公告)号: | CN110821676A | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
发明(设计)人: | M.J.惠特尔;P.邓宁;R.M.汤斯 | 申请(专利权)人: | 劳斯莱斯有限公司 |
主分类号: | F02C3/06 | 分类号: | F02C3/06;F02K3/06;F02C7/18;F02C7/36;F01D5/28;F01D9/04;F01D11/08;F01D25/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 刘子豪;李建新 |
地址: | 英国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气体 涡轮 引擎 中的 温度 | ||
1.一种用于飞行器的气体涡轮引擎(10),所述气体涡轮引擎包括:
引擎核心(11),所述引擎核心包括:
涡轮(17, 19)、燃烧器(16)和压缩机(14, 15),所述涡轮包括第一涡轮(19)和第二涡轮(17),并且所述压缩机包括第一压缩机(14)和第二压缩机(15);
第一芯轴(26),所述第一芯轴将所述第一涡轮连接到所述第一压缩机;
第二芯轴(27),所述第二芯轴将所述第二涡轮连接到所述第二压缩机,所述第二涡轮、所述第二压缩机和所述第二芯轴被布置成以比所述第一芯轴更高的旋转速度旋转,所述气体涡轮引擎还包括:
旁路管道,所述旁路管道径向位于所述引擎核心外部;
风扇(23),所述风扇包括多个风扇叶片;和
齿轮箱(30),所述齿轮箱接收来自所述第一芯轴(26)的输入并将驱动输出至所述风扇,以便以比所述第一芯轴更低的旋转速度来驱动所述风扇,其中:
进入所述引擎核心的流(C)的部分绕过所述燃烧器并被用作涡轮冷却流以冷却所述涡轮;
风扇直径在225cm至400cm的范围内;并且
在巡航条件下,冷却流与旁路流效率比不大于0.02。
2. 根据权利要求1所述的气体涡轮引擎,其中所述冷却流与旁路流效率比在0.005至0.02、可选地0.006至0.016、可选地0.007至0.013的范围内。
3.根据前述权利要求中任一项所述的气体涡轮引擎,其中
所述第二涡轮包括至少一个陶瓷基质复合部件。
4.根据权利要求5所述的气体涡轮引擎,其中所述第二涡轮中陶瓷基质复合材料的质量在所述第二涡轮的总质量的2%至15%的范围内,并且可选地在所述第二涡轮的所述总质量的4%至10%的范围内。
5.根据权利要求3或权利要求4所述的用于飞行器的气体涡轮引擎(10),其中:
所述第一涡轮包括至少一个陶瓷基质复合部件;并且,可选地,
所述第一涡轮和所述第二涡轮中陶瓷基质复合材料的质量在所述第一涡轮和所述第二涡轮的总质量的1%至15%,可选地2%至12%的范围内。
6. 根据前述权利要求中任一项所述的用于飞行器的气体涡轮引擎(10),其中:
所述涡轮包括至少一排定子叶片(171);并且
所述最轴向上游排的定子叶片(171)是金属或陶瓷基质复合材料。
7. 根据前述权利要求中任一项所述的用于飞行器的气体涡轮引擎(10),其中:
所述涡轮包括至少一排转子叶片(172);并且
所述最轴向上游排的转子叶片(172)是金属或陶瓷基质复合材料。
8. 根据前述权利要求中任一项所述的气体涡轮引擎(10),其中:
所述涡轮包括至少一排转子叶片(172),所述最轴向上游排的转子叶片由密封段(175)径向围绕;并且
所述密封段包括陶瓷基质复合材料。
9. 根据前述权利要求中任一项所述的气体涡轮引擎(10),其中:
所述涡轮包括至少两排定子叶片(171, 173);并且
所述第二最轴向上游排的定子叶片(173)包括陶瓷基质复合材料。
10. 根据前述权利要求中任一项所述的用于飞行器的气体涡轮引擎(10),其中:
所述涡轮包括至少两排转子叶片(174);并且
所述第二最轴向上游排的转子叶片(174)包括陶瓷基质复合材料。
11.根据权利要求10所述的用于飞行器的气体涡轮引擎(10),其中:
所述第二最轴向上游排的转子叶片由陶瓷基质复合材料密封段径向围绕。
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