[发明专利]一种用于汽车轮胎的夹具

说明书

本发明公开了一种用于汽车轮胎的夹具，包括工作台，工作台的底部固定连接有支撑腿，工作台的顶部固定连接有圆形固定框，圆形固定框的表面活动连接有气缸，气缸的工作端固定连接有压块，工作台的顶部竖直固定连接有导向杆，导向杆的表面滑动连接有升降台，升降台的中心固定连接有传动装置，升降台的表面活动连接有固定柱，固定柱的中心螺纹连接有长螺杆，长螺杆的表面螺纹连接有固定螺母，长螺杆的顶端活动连接有压杆，本发明涉及汽车技术领域。该种用于汽车轮胎的夹具，解决了现有的轮胎固定是通过三个立板直接夹紧在轮胎的橡胶上，这样时间久了易导致轮胎变形，影响汽车行驶的舒适性和安全性的问题。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体为一种用于汽车轮胎的夹具。

背景技术

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

现有的轮胎夹紧技术，大多数是通过三个立板直接夹紧在轮胎的橡胶上，这样时间久了易导致轮胎变形，影响汽车行驶的舒适性和安全性。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于汽车轮胎的夹具，解决了现有的轮胎固定是通过三个立板直接夹紧在轮胎的橡胶上，这样时间久了易导致轮胎变形，影响汽车行驶的舒适性和安全性的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种用于汽车轮胎的夹具，包括工作台，所述工作台的底部固定连接有支撑腿，所述工作台的顶部固定连接有圆形固定框，所述圆形固定框的表面活动连接有气缸，所述气缸的一端固定连接有压块，所述工作台上竖直固定连接有导向杆，所述导向杆位于圆形固定框内,所述导向杆的表面滑动连接有升降台，所述升降台的中心固定连接有传动装置，所述工作台的底部固定连接有转动座，所述转动座的中心转动连接有驱动杆，所述驱动杆的表面且位于转动座的下方固定连接有第一齿轮，所述工作台的底部一侧固定连接有电机固定板，所述电机固定板的一侧固定连接有电机，所述电机的输出轴端固定连接有第二齿轮，所述升降台的表面活动连接有固定柱，所述固定柱的中心螺纹连接有长螺杆，所述长螺杆的表面螺纹连接有固定螺母，所述长螺杆的顶端活动连接有压杆。

优选的，所述压块的一侧设置为凸弧面，所述压块的表面设置有橡胶层。

优选的，所述升降台的中心开设有与传动装置适配的通孔，所述传动装置包括螺纹套，所述螺纹套的顶部和底部分别固定连接有第一限位板、第二限位板，所述第一限位板位于升降台顶部上方，所述第二限位板位于升降台的底部，所述第一限位板与升降台之间且位于螺纹套的表面设置有第一弹簧，所述升降台的内壁一侧固定连接有限位开关，所述螺纹套的外表面设置为方形。

优选的，所述驱动杆包括圆柱杆，所述圆柱杆的顶端固定连接有圆柱块，所述圆柱块的顶部固定连接有滚珠丝杠，所述圆柱杆、圆柱块和滚珠丝杠的轴心线在同一直线上，所述滚珠丝杠与传动装置啮合连接。

优选的，所述气缸靠近圆形固定框的一侧固定连接有第一滑块，所述圆形固定框的表面开设有与第一滑块适配的长条孔，所述圆形固定框的内壁且位于第一滑块相对应位置设置有紧固块，所述紧固块与第一滑块之间通过固定螺杆固定连接。

优选的，所述固定柱的底部固定连接有第二滑块，所述升降台的表面开设有与第二滑块适配的固定槽，所述第二滑块的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的表面且位于升降台内部肩部上方活动连接有垫片，所述垫片与第二滑块之间且位于连接杆的表面固定连接有第二弹簧，所述第二滑块的上表面设置有定位齿。

优选的，所述气缸的数量为四个，所述气缸均匀分布于圆形固定框的表面。

(三)有益效果