[发明专利]一种违章检测方法及装置在审
申请号: | 201910682393.1 | 申请日: | 2019-07-26 |
公开(公告)号: | CN110415525A | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
发明(设计)人: | 何众灵 | 申请(专利权)人: | 新华三技术有限公司成都分公司 |
主分类号: | G08G1/017 | 分类号: | G08G1/017;H04W4/02;H04W4/40 |
代理公司: | 北京柏杉松知识产权代理事务所(普通合伙) 11413 | 代理人: | 孟维娜;高莺然 |
地址: | 610016 四川省成都市中国(四川)自由*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 方向角 路口 违章车辆 时间段 检测 地理位置 红灯 违章车辆检测 车载终端 运营成本 检出率 预设 申请 发送 | ||
本申请实施例提供了一种违章检测方法及装置,该方法包括:获取第一车辆的车载终端发送的位置信息,该位置信息包括第一车辆的地理位置和第一车辆的方向角;根据本次获取的第一车辆的地理位置,检测第一车辆是否在路口感应范围内;若在路口感应范围内,则确定第一车辆进入路口感应范围内的第一路口;若第一路口处处于红灯时间段,则计算本次获取的第一车辆的方向角与上一次获取的第一车辆的方向角间的第一方向角偏差;在得到红灯时间段内的多个第一方向角偏差后,若多个第一方向角偏差中第二方向角偏差所占的比例值超过预设比例值,则确定第一车辆为违章车辆。本申请实施例能够降低违章车辆检测中的运营成本,提高违章车辆检出率。
技术领域
本申请涉及数据处理技术领域,特别是涉及一种违章检测方法及装置。
背景技术
随着电动自行车、机动车等车辆的广泛应用,车辆的闯红灯、逆行等违章行为变得随处可见。车辆的“失序”,给市民出行增加了很多安全隐患。车辆违章检测逐渐成为热点。
目前,车辆违章的检测,主要通过视频监控识别实现,即:获取包含车辆的图像,对图像进行识别,确定违章车辆。
然而,采用视频监控识别实现车辆违章的检测,需要部署大量的监控设备,以获取包含车辆的图像,这就造成了运营成本过高的问题。另外,对于目标较小的车辆,如电动自行车,其很容易被其他车辆遮挡,导致无法准确的获取包含该车辆的图像,违章车辆检出率低。
发明内容
本申请实施例的目的在于提供一种违章检测方法及装置,以降低违章车辆检测中的运营成本,提高违章车辆检出率。具体技术方案如下:
第一方面,本申请实施例提供了一种违章检测方法,所述方法包括:
获取第一车辆的车载终端发送的位置信息,所述位置信息包括所述第一车辆的地理位置和所述第一车辆的方向角,所述第一车辆的方向角为所述第一车辆的行驶方向与基准方向的夹角;
根据本次获取的所述第一车辆的地理位置,检测所述第一车辆是否在路口感应范围内;
若在所述路口感应范围内,则根据所述第一车辆的方向角和所述路口感应范围内各路口的方向角,确定所述第一车辆进入所述路口感应范围内的第一路口,每一路口的方向角为车辆在该路口处进入所述路口感应范围内时的预设行驶方向与所述基准方向的夹角;
检测所述第一路口处是否处于红灯时间段;
若处于红灯时间段,则计算本次获取的所述第一车辆的方向角与上一次获取的所述第一车辆的方向角间的第一方向角偏差,返回执行所述获取第一车辆的车载终端发送的位置信息的步骤;
在得到所述红灯时间段内的多个第一方向角偏差后,若多个第一方向角偏差中第二方向角偏差所占的比例值超过预设比例值,则确定所述第一车辆为违章车辆,所述第二方向角偏差为在第一预设方向角偏差范围内的第一方向角偏差。
第二方面,本申请实施例提供了一种违章检测装置,所述装置包括:
获取单元,用于获取第一车辆的车载终端发送的位置信息,所述位置信息包括所述第一车辆的地理位置和所述第一车辆的方向角,所述第一车辆的方向角为所述第一车辆的行驶方向与基准方向的夹角;
第一检测单元,用于根据本次获取的所述第一车辆的地理位置,检测所述第一车辆是否在路口感应范围内;
第一确定单元,用于若在所述路口感应范围内,则根据所述第一车辆的方向角和所述路口感应范围内各路口的方向角,确定所述第一车辆进入所述路口感应范围内的第一路口,每一路口的方向角为车辆在该路口处进入所述路口感应范围内时的预设行驶方向与所述基准方向的夹角;
第二检测单元,用于检测所述第一路口处是否处于红灯时间段;
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