[发明专利]一种车辆的格栅控制方法及车辆

权利要求书

1.一种车辆的格栅控制方法，所述车辆包括中冷器和位于所述中冷器前方的格栅，其特征在于，该格栅控制方法包括以下步骤：

获取当前所述车辆的发动机转速和发动机扭矩；

根据获取到的发动机转速和发动机扭矩从预先建立的关系表中查找具有对应关系的所述中冷器的目标出气温度，其中，所述关系表中预先保存有不同发动机转速和发动机扭矩与相应目标出气温度的对应关系；

采集所述车辆所在地的环境温度信息和海拔信息；

根据所述环境温度信息和所述海拔信息对所述目标出气温度进行修正；

根据修正后的所述目标出气温度控制所述格栅的开度；

根据修正后的所述目标出气温度控制所述格栅的开度的步骤包括：

采集所述中冷器的实际出气温度；

判断所述目标出气温度与所述实际出气温度的差值的绝对值是否小于阈值；

若是，保持当前的格栅开度；

若否，根据所述目标出气温度与所述实际出气温度的差值控制所述格栅的开度；

根据所述目标出气温度与所述实际出气温度的差值控制所述格栅的开度的步骤包括：

若所述目标出气温度高于所述实际出气温度的值大于所述阈值，则减小所述格栅的开度；

保持当前的格栅开度的步骤之后或减小所述格栅的开度的步骤之后还包括：

在出现爆震信号时，增大所述格栅的开度。

2.根据权利要求1所述的格栅控制方法，其特征在于，

所述关系表预先通过实验标定获得，且所述目标出气温度标定为随着所述发动机负荷的增大而减小。

3.根据权利要求1所述的格栅控制方法，其特征在于，所述根据所述目标出气温度与所述实际出气温度的差值控制所述格栅的开度包括以下步骤：

若所述目标出气温度低于所述实际出气温度的值大于所述阈值，则增大所述格栅的开度。

4.根据权利要求1所述的格栅控制方法，其特征在于，所述保持当前的格栅开度之后还包括以下步骤：

在未出现爆震信号时，输出所述格栅的开度。

5.根据权利要求1所述的格栅控制方法，其特征在于，所述若所述目标出气温度高于所述实际出气温度的值大于所述阈值，则减小所述格栅的开度之后还包括以下步骤：

在未出现爆震信号时，重新进入判断所述目标出气温度与所述实际出气温度的差值的绝对值是否小于阈值的步骤。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的格栅控制方法，其特征在于，

所述阈值为3℃。

7.一种车辆，其特征在于，包括：

中冷器；

格栅，位于所述中冷器前方，用于控制通入所述中冷器的风量进而控制所述中冷器的出气温度；和

控制器，用于根据当前所述车辆的发动机转速和发动机扭矩获取所述中冷器的目标出气温度，并根据环境温度信息和海拔信息对所述目标出气温度进行修正，还用于根据修正后的所述目标出气温度控制所述格栅的开度，所述控制器还用于在所述目标出气温度与实际出气温度的差值的绝对值小于阈值时保持当前的格栅开度、在所述目标出气温度与所述实际出气温度的差值的绝对值不小于阈值时根据所述目标出气温度与所述实际出气温度的差值控制所述格栅的开度，并在所述目标出气温度高于所述实际出气温度的值大于所述阈值时减小所述格栅的开度，且在保持当前的格栅开度或减小所述格栅的开度之后且出现爆震信号时增大所述格栅的开度。