[发明专利]一种船台船体数字化定位辅助工装及其使用方法

说明书

本发明公开了一种船台船体数字化定位辅助工装及其使用方法，所述辅助工装包括底盘、支撑管、螺纹套、竖直螺纹柱、卡装槽、卡槽内置块、固定座及旋转标靶，所述支撑管与底盘固定连接，所述螺纹套与支撑管固定连接，竖直螺纹柱与螺纹套螺纹连接，所述竖直螺纹柱的顶端设有卡装槽，卡槽内置块置于卡装槽内，所述卡装槽沿周向设置4个螺纹孔，前螺纹柱、后螺纹柱、左螺纹柱、右螺纹柱分别与螺纹孔螺纹连接，固定座的底端与卡槽内置块的顶端固定连接，旋转标靶的底端与固定座固定连接。本发明的辅助工装设置在船台两侧，通过旋转标靶的三维调整，将船台网格基准线转换为旋转标靶的三维坐标，实现高效精确数字化船体搭载定位，使用过程方便、精确。

技术领域

本发明属于船舶制造技术领域，具体涉及一种船台船体数字化定位辅助工装及其使用方法。

背景技术

目前，船舶在船台上搭建及合拢的过程中，均采用在船台地面上划制网格基准线，利用全站仪对网格基准线进行测量，形成定位参考线，再将分段按照定位参考线进行精确摆放定位。船台上空间狭小，工况复杂，在划制网格线的过程中需要对场地进行全面清洁，才能划制成完整的网格基准线，划线过程耗时耗力。网格基准线在露天船台区域不容易保护，容易损耗擦除，船台区域工况复杂，全站仪测量地面的网格基准线时容易被其他物件遮挡。一条船建造完下水后，下一条船在船台上搭载时又需要重新划制网格基准线。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种船台船体数字化定位辅助工装，本发明能够将传统的船台网格基准线转化为具体靶的三维坐标，实现高效精确数字化船体搭载定位，使用过程方便、精确，一次投入可永久使用。此外，本发明还要提供一种船台船体数字化定位辅助工装的使用方法。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

本发明的第一方面，提供一种船台船体数字化定位辅助工装，包括底盘、支撑管、螺纹套、竖直螺纹柱、卡装槽、卡槽内置块、前螺纹柱、后螺纹柱、左螺纹柱、右螺纹柱、固定座及旋转标靶，所述支撑管的底端与所述底盘的上端固定连接，所述螺纹套的底端与所述支撑管的顶端固定连接，所述竖直螺纹柱与所述螺纹套螺纹连接，所述竖直螺纹柱的顶端设置有卡装槽，所述卡槽内置块置于所述卡装槽内，所述卡装槽沿周向设置有4个螺纹孔，所述前螺纹柱、所述后螺纹柱、所述左螺纹柱、所述右螺纹柱分别与所述螺纹孔螺纹连接，所述前螺纹柱的轴线与所述后螺纹轴的轴线位于同一条直线上，所述左螺纹柱的轴线与所述右螺纹柱的轴线位于同一条直线上，所述前螺纹柱的轴线与所述左螺纹柱的轴线垂直，所述前螺纹柱、所述后螺纹柱、所述左螺纹柱、所述右螺纹柱置于所述卡装槽内的一端分别与所述卡槽内置块相抵触，所述固定座的底端与所述卡槽内置块的顶端固定连接，所述旋转标靶的底端与所述固定座的顶端固定连接。

作为优选的技术方案，所述旋转标靶包括安装架、旋转轴及标靶面，所述旋转轴与所述安装架通过轴连接，所述标靶面固定安装于所述旋转轴上，所述标靶面的中心开设有靶心，所述旋转轴与所述左螺纹柱、所述右螺纹柱平行。

作为优选的技术方案，所述竖直螺纹柱上下移动的范围为100mm，所述前螺纹柱、所述后螺纹柱、所述左螺纹柱、所述右螺纹柱分别沿水平方向的移动范围为100mm。

作为优选的技术方案，所述支撑管上焊接有爬梯。

本发明的第二方面，提供一种船台船体数字化定位辅助工装的使用方法，采用上述的船台船体数字化定位辅助工装，包括以下步骤：

S1、按照船台中心线，将多个辅助工装对称布置在船台的两侧，同一侧两两相邻的辅助工装的间距相等，调节同一侧辅助工装靶心的连线与船台中心线平行；