[发明专利]一种船台船体数字化定位辅助工装及其使用方法

权利要求书

1.一种船台船体数字化定位辅助工装的使用方法，采用特制的的船台船体数字化定位辅助工装，包括底盘、支撑管、螺纹套、竖直螺纹柱、卡装槽、卡槽内置块、前螺纹柱、后螺纹柱、左螺纹柱、右螺纹柱、固定座及旋转标靶，所述支撑管的底端与所述底盘的上端固定连接，所述螺纹套的底端与所述支撑管的顶端固定连接，所述竖直螺纹柱与所述螺纹套螺纹连接，所述竖直螺纹柱的顶端设置有卡装槽，所述卡槽内置块置于所述卡装槽内，所述卡装槽沿周向设置有4个螺纹孔，所述前螺纹柱、所述后螺纹柱、所述左螺纹柱、所述右螺纹柱分别与所述螺纹孔螺纹连接，所述前螺纹柱的轴线与所述后螺纹轴的轴线位于同一条直线上，所述左螺纹柱的轴线与所述右螺纹柱的轴线位于同一条直线上，所述前螺纹柱的轴线与所述左螺纹柱的轴线垂直，所述前螺纹柱、所述后螺纹柱、所述左螺纹柱、所述右螺纹柱置于所述卡装槽内的一端分别与所述卡槽内置块相抵触，所述固定座的底端与所述卡槽内置块的顶端固定连接，所述旋转标靶的底端与所述固定座的顶端固定连接；

其特征在于，包括以下步骤：

S1、按照船台中心线，将多个辅助工装对称布置在船台的两侧，同一侧两两相邻的辅助工装的间距相等，调节同一侧辅助工装靶心的连线与船台中心线平行；

S2、将首只分段按照船台中心线定位，首只分段的中线与船台中心线重合，通过全站仪对船台中心线上的多个点进行定位，全站仪将船台中心线旋转一个船台斜率的角度，将斜船台参数转化为平面船台参数，采用旋转后的坐标系，在首只分段上朝向全站仪的端面上选取多个测量点进行测量，对每个辅助工装的靶心进行测量，调整辅助工装，使得船体同一侧的辅助工装的靶心的竖坐标、纵坐标相同，记录每个辅助工装靶心的横坐标，记录靶心与首只分段上测量点之间的位置关系，将船体坐标转移至辅助工装上；

S3、利用全站仪对单边任意两个旋转标靶的靶心进行测量，通过全站仪将两个靶心测量数据进行转换，即将两个靶心的连线旋转一个船台斜率的角度，竖坐标移动至船台中心线的位置，横坐标移动到前期测量记录好的横坐标值，高度移动到前期记录好的纵坐标值，转换后船体坐标系建立完成，对搭载分段定位点进行测量，测量的具体数值与理论数值进行比较，通过数据偏差值在进行定位。

2.如权利要求1所述的一种船台船体数字化定位辅助工装的使用方法，其特征在于，定期通过全站仪对旋转标靶的靶心位置进行测量，出现数据偏差对旋转标靶进行调整，将靶心调整到误差范围内。

3.如权利要求1所述的一种船台船体数字化定位辅助工装的使用方法，其特征在于，所述旋转标靶包括安装架、旋转轴及标靶面，所述旋转轴与所述安装架通过轴连接，所述标靶面固定安装于所述旋转轴上，所述标靶面的中心开设有靶心，所述旋转轴与所述左螺纹柱、所述右螺纹柱平行。

4.如权利要求1所述的一种船台船体数字化定位辅助工装的使用方法，其特征在于，所述竖直螺纹柱上下移动的范围为100mm，所述前螺纹柱、所述后螺纹柱、所述左螺纹柱、所述右螺纹柱分别沿水平方向的移动范围为100mm。

5.如权利要求1所述的一种船台船体数字化定位辅助工装的使用方法，其特征在于，所述支撑管上焊接有爬梯。