[发明专利]一种具有紧急制动结构的鼓式刹车

说明书

本发明涉及汽车制动装置技术领域，且公开了一种具有紧急制动结构的鼓式刹车，包括制动底盘、限位连板、限位销和制动鼓，所述制动底盘的背侧固定安装有喷水器，所述喷水器的水嘴对准制动鼓的外侧面，所述喷水器在汽车紧急制动下向制动鼓外侧面喷冷却水，所述喷水器的水嘴阀受汽车刹车系统控制启闭，所述汽车刹车系统控制启闭包括检测刹车踏板达到最大行程的时间段和基于该时间段比照预设时间，所述时间段低于预设时间，汽车刹车系统控制喷水器的水嘴阀动作，否则控制不动作。本发明通过设置喷水器并由汽车刹车系统控制喷水器在汽车紧急刹车情况下向制动鼓喷冷却水，以满足汽车紧急制动下鼓式刹车的制动鼓对散热的需求，保障制动鼓的使用安全。

技术领域

本发明涉及汽车制动装置技术领域，具体为一种具有紧急制动结构的鼓式刹车。

背景技术

如图1所示，鼓式制动器一般由制动底盘1、支座2、制动蹄3、摩擦片4、回位弹簧5、复位弹簧6、制动轮缸7、限位连板8、限位连杆9、限位销10和制动鼓16组成，通过踩下制动踏板后向制动轮缸7内泵油，制动轮缸7内两个活塞将两侧的制动蹄3撑开，使得摩擦片4与制动鼓16摩擦而产生制动效果，松开踏板，制动蹄3在回位弹簧5和复位弹簧6的拉力作用下归位。因鼓式刹车制动器较盘式制动器的成本低，且刹车制动力大的特点，目前被广泛用于小型轿车的后轮以及重卡中。

但是，像重卡类汽车在紧急制动时，一脚将制动踏板踩到底，会造成制动鼓16摩擦过热，受热后其直径会增大，轻则，造成刹车踏板的行程加大，使刹车效果的反应滞后，即产生热衰退现象，重则，易造成制动鼓16高温刚性变差，碎裂损坏，进而威胁行车安全，对此，本申请提出一种具有紧急制动结构的鼓式刹车，旨在应对紧急刹车状态下鼓式刹车盘的保护问题。

发明内容

针对背景技术中提出的现有鼓式刹车制动器在使用过程中存在的不足，本发明提供了一种具有紧急制动结构的鼓式刹车，具备紧急制动下满足制动鼓冷却需求的优点，解决了上述背景技术中提出的问题。

本发明提供如下技术方案：一种具有紧急制动结构的鼓式刹车，包括制动底盘、限位连板、限位销和制动鼓，所述制动底盘的背侧固定安装有喷水器，所述喷水器的水嘴对准制动鼓的外侧面，所述喷水器在汽车紧急制动下向制动鼓外侧面喷冷却水，所述喷水器的水嘴阀受汽车刹车系统控制启闭，所述汽车刹车系统控制启闭包括检测刹车踏板达到最大行程的时间段和基于该时间段比照预设时间，所述时间段低于预设时间，汽车刹车系统控制喷水器的水嘴阀动作，否则控制不动作。

优选的，所述检测刹车踏板达到最大行程的时间段由固定安装于限位连板处的起始触片和终止触片配合计时器检测，所述起始触片和终止触片分别固定安装于限位连板的滑槽内壁两端，所述限位销的两侧分别固定安装有与起始触片和终止触片相对应的触片，所述限位销的触片与起始触片接触时所述计时器开始计时，所述限位销的触片与终止触片接触时所述计时器接触计时。

优选的，所述终止触片的一侧通过安装弹簧固定安装于限位连板内壁的一侧，且安装弹簧的自由长度端位于制动踏板最大行程处的限位销位置。

优选的，所述制动鼓的外壁设有多组环形的散热环，所述散热环为铝制。

本发明具备以下有益效果：

1、本发明通过设置喷水器并由汽车刹车系统控制喷水器在汽车紧急刹车情况下向制动鼓喷冷却水，以满足汽车紧急制动下鼓式刹车的制动鼓对散热的需求，保障制动鼓的使用安全。

2、本发明通过刹车系统控制喷水器仅在汽车紧急制动情况下开启喷水，可使得汽车单次行程中对于冷却水的需求量，便于行车使用，且避免长时间滴水于制动鼓上造成水渗入制动鼓的内壁，造成刹车片打滑的现象。

3、本发明通过将用于检测是否为紧急制动行为的机构起始触片和终止触片安装于限位连板处，使得检测机构直接检测制动器的最终效应位置，可有效避开鼓式刹车本身存在的制动形成与制动结果滞后的缺陷，使得喷冷却水的时机更精准。