[发明专利]具有平衡阀结构的制动气室在审
申请号: | 201910661982.1 | 申请日: | 2019-07-22 |
公开(公告)号: | CN110410437A | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
发明(设计)人: | 盛中林;王雪群 | 申请(专利权)人: | 嘉兴盛鼎机械有限公司 |
主分类号: | F16D65/14 | 分类号: | F16D65/14;F16K17/00;F16D121/12;F16D125/02 |
代理公司: | 嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙) 33253 | 代理人: | 王大国 |
地址: | 314000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 弹簧腔 行车腔 阀门 驻车 平衡阀结构 制动气室 驻车制动 平衡阀 驻车腔 连通 工作可靠性 常闭状态 常开状态 行车制动 压缩空气 直接相通 不相通 推杆盘 顶杆 阀座 负压 开度 气道 伸入 相通 膨胀 补充 | ||
1.一种具有平衡阀结构的制动气室,包括推杆盘腔、行车腔、驻车腔和弹簧腔,驻车腔内设置有能够伸入行车腔的驻车执行杆,其特征在于:所述驻车执行杆内设置有气道,气道一端连通至行车腔,另一端连通至弹簧腔,驻车执行杆内设置有平衡阀,所述平衡阀包括,
阀座,固定于驻车执行杆内,阀座上开设有滑道;
阀门,位于朝向行车腔一侧,阀门上连接有使其贴紧阀座的第一弹簧,阀门上开设有与气道连通的第一气孔;
顶杆体,位于朝向弹簧腔一侧,顶杆体上连接有使其向阀座移动的第二弹簧,顶杆体上开设有与气道连通的第二气孔,顶杆体包括顶出部和滑动部,顶出部伸入滑道与滑道滑动连接,滑动部与驻车执行杆内壁滑动连接,滑动部与阀座之间留有充气腔,驻车执行杆侧壁上开设有使充气腔与驻车腔连通的充气孔。
2.根据权利要求1所述的具有平衡阀结构的制动气室,其特征在于:所述滑动部与顶出部之间设置有支撑体,支撑体使滑动部与阀座之间形成充气腔。
3.根据权利要求2所述的具有平衡阀结构的制动气室,其特征在于:所述顶出部与滑道之间和滑动部与驻车执行杆之间均设置有密封圈。
4.根据权利要求3所述的具有平衡阀结构的制动气室,其特征在于:所述第二气孔包括轴气孔和侧气孔,轴气孔位于顶杆体的中轴线上,侧气孔位于顶出部朝向阀门一侧的侧壁上侧气孔连通第一气孔。
5.根据权利要求4所述的具有平衡阀结构的制动气室,其特征在于:所述第一气孔位于阀门的侧壁上。
6.根据权利要求4所述的具有平衡阀结构的制动气室,其特征在于:所述第一气孔位于靠近阀门侧壁的位置。
7.根据权利要求4所述的具有平衡阀结构的制动气室,其特征在于:制动气室为活塞式制动气室或双膜片式制动气室。
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